Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 vs. KTM 890 Duke R 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016
KTM 890 Duke R 2021
Visión general - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 vs KTM 890 Duke R 2021
La Aprilia Tuono V4 1100 Factory del año 2016 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en verdaderas máquinas de velocidad y agilidad.
En cuanto al motor y la transmisión, la Aprilia Tuono V4 1100 Factory del año 2016 cuenta con un motor V de 4 cilindros, una potencia de 175 cv y un par de 120 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Duke R del año 2021 tiene un motor en línea de 2 cilindros, una potencia de 121 cv y un par de 99 Nm. Ambas motos tienen una refrigeración líquida y una cilindrada considerable, con la Aprilia Tuono V4 1100 Factory teniendo una cilindrada de 1077 ccm y la KTM 890 Duke R con una cilindrada de 890 ccm.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. Sin embargo, la Aprilia Tuono V4 1100 Factory utiliza suspensiones Öhlins, mientras que la KTM 890 Duke R utiliza suspensiones WP. Ambas marcas son reconocidas por su rendimiento y durabilidad.
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016
En cuanto al chasis, la Aprilia Tuono V4 1100 Factory utiliza un chasis de aluminio, mientras que la KTM 890 Duke R utiliza un chasis de aleación de acero. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad en la conducción, lo que permite un manejo preciso y ágil en curvas y rectas.
En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera con tecnología radial. Esto proporciona una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida y precisa. En cuanto a los neumáticos, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Aprilia Tuono V4 1100 Factory tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la KTM 890 Duke R tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas.
En cuanto a las medidas, la Aprilia Tuono V4 1100 Factory tiene una distancia entre ejes de 1445 mm, una altura de asiento de 825 mm, un peso en seco (con ABS) de 184 kg y una capacidad de depósito de 18.5 litros. Por otro lado, la KTM 890 Duke R tiene una distancia entre ejes de 1482 mm, una altura de asiento de 834 mm, un peso en seco (con ABS) de 166 kg y una capacidad de depósito de 14 litros.
En cuanto a las ventajas de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory, destaca su motor increíblemente potente y fácil de controlar, sus elegantes suspensiones Öhlins, su cómoda posición de conducción, su buena aerodinámica, sus frenos transparentes, su aspecto único, sus componentes de alta calidad y su gran sonido de escape.
KTM 890 Duke R 2021
Por otro lado, las ventajas de la KTM 890 Duke R incluyen su motor deportivo de revoluciones libres, su excelente cambio rápido, su gran paquete electrónico, sus grandes frenos, su buen chasis y su manejo práctico que se nota gracias a su bajo peso.
En cuanto a las desventajas, no se encontraron desventajas para ninguna de las dos motos.
En resumen, tanto la Aprilia Tuono V4 1100 Factory del año 2016 como la KTM 890 Duke R del año 2021 son motos naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes, como potentes motores, suspensiones de alta calidad, chasis robustos, sistemas de frenado eficientes y medidas adecuadas para una conducción cómoda. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del piloto y de las necesidades específicas de cada uno.
Especificaciones técnicas Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 en comparación con KTM 890 Duke R 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016
Puede que ya existan algunas motos naked potentes que corten una excelente figura en la pista de carreras con motores increíblemente potentes. Sin embargo, con su suspensión Öhlins, los numerosos componentes de superbike y estas increíbles prestaciones, la Aprilia Tuono V4 1100 Factory es actualmente la mejor naked en circuito. Lo más sorprendente es que los respetuosos 175 CV y 120 Newton metro de par también se comportan de forma tan sencilla y fácilmente controlable en carretera e incluso en los sinuosos Alpes: ¡la Tuono Factory no sólo es rápida, sino también increíblemente divertida!
KTM 890 Duke R 2021
La KTM 890 Duke R es la evolución más deportiva de la 890 Duke. Más potencia, suspensiones más firmes, frenos más afilados: estos ingredientes, junto con el ya de por sí bajo peso del vehículo, la convierten en una auténtica máquina de precisión. Una moto rápida y fresca para los fetichistas de la diversión al volante, los ambiciosos aficionados a los circuitos caseros y, por último, pero no por ello menos importante, una auténtica recomendación para los visitantes de los trackday. Sin embargo, la posición deportiva de la parte superior del cuerpo y el ángulo ligeramente más agudo de las rodillas van en detrimento de la comodidad. Por último, pero no por ello menos importante, la suspensión regulable en la configuración básica es realmente nítida y dura. Si quieres disfrutar del potente motor 890 y de la electrónica de alta calidad de una forma más cómoda, puedes elegir el modelo básico con la conciencia tranquila.
Comparación de precios Precio medio de mercado Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs KTM 890 Duke R
Hay diferencias importantes entre la Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 y la KTM 890 Duke R 2021. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 días compared to 126 días for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Aprilia Tuono V4 1100 Factory y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory se publicó en 27/11/2014 y tiene ya 84.200 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.
