Kawasaki Ninja H2R 2015 vs. Derbi Senda DRD Racing 50 SM 2010

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Derbi Senda DRD Racing 50 SM 2010

Derbi Senda DRD Racing 50 SM 2010

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Technical Specifications Kawasaki Ninja H2R 2015 compared to Derbi Senda DRD Racing 50 SM 2010

Kawasaki Ninja H2R 2015
Derbi Senda DRD Racing 50 SM 2010

Motor y transmisión

PotenciaPotencia310 cvPotencia3 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a14,000 rpmPotencia máxima a6,500 rpm
StarterStarterEléctricoStarterPatada
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros1
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada49.9 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero60 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero130 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero65 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,035 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento875 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirAM

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

El equipo de Kawasaki tenía una visión. Construir una moto que causara revuelo y avanzara hacia dimensiones completamente nuevas en términos de prestaciones y tecnología. Esta visión se ha hecho realidad. La máquina de 326 CV puede ser conducida por pilotos experimentados sin grave peligro para la vida. La intensidad de la aceleración es indescriptible. También impresiona el perfecto aspecto general de la moto, con innumerables detalles de alta calidad. En comparación con las motos normales, la H2 R tiene puntos débiles en cuanto a la respuesta del acelerador y la precisión de la trazada a altas velocidades. En conjunto, la H2 R es la moto más fascinante de todos los tiempos para el piloto de pruebas y puede recomendarse a los adictos a la gasolina con la conciencia tranquila. La H2 R está disponible por el precio de un familiar premium alemán bien equipado, sólo que con "un poco" más de adrenalina.

Calidad de construcción

potencia, par, fuerza de tracción, mantenimiento sorprendentemente bajo en la liga de los 300 CV

aceleración - como algo de otro planeta

muy buena modulación del motor

si mides más de 185 cm, no dejes de probarlo - podría ir apretado de pies

detalles de alta calidad en cada esquina

más de 300 CV, pero los más altos estándares de calidad de la producción en serie

pintura soberbia

frenos excelentes

gran estabilidad en cualquier situación.

Respuesta del motor en los primeros grados sobre el acelerador

subviraje a altas velocidades

mayor necesidad de mantenimiento que con las motos normales

el sonido es infernal - te puede encantar, pero también puede acarrear problemas en los circuitos de carreras.

Derbi Senda DRD Racing 50 SM 2010

Derbi Senda DRD Racing 50 SM 2010

Unfortunately, our editors did not test this model.

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH