MV Agusta Brutale 1078 RR 2009 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

Especificaciones técnicas MV Agusta Brutale 1078 RR 2009 en comparación con Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	79 mm	Diámetro de cilindros	81 mm
Carrera	Carrera	55 mm	Carrera	53,32 mm
Potencia	Potencia	147 cv	Potencia	220 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10.950 rpm	Potencia máxima a	13.000 rpm
Par	Par	115 Nm	Par	127 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7800 rpm	Par máximo a	10.800 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1078 ccm	Cilindrada	1099 ccm

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1410 mm	Distancia entre ejes	1420 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	805 mm	Altura de asiento	845 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	19 l	Capacidad del depósito	18,5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2026

La Aprilia RSV4 Factory 2025 no es una moto completamente nueva, sino una evolución consecuente. La electrónica puesta a punto, los controles revisados y los nuevos frenos Brembo son las mayores innovaciones. Por lo demás, sigue siendo una superbike sin concesiones con 220 CV, suspensiones precisas y una sensación de conducción que garantiza la piel de gallina. En resumen: la RSV4 Factory 2025 no es una moto para todo el mundo, sino un sueño para los entusiastas. Una moto que exige respeto y ofrece a cambio una experiencia de conducción incomparable.

Motor muy bien puesto a punto, que no sólo es bueno en circuito sino también en carreteras comarcales

suspensiones electrónicas muy buenas, que se pueden ajustar fácilmente a través del nuevo display

tacto maravilloso de la rueda delantera

buena posición de asiento si no mides mucho más de 1,85 metros

frenos muy bien dosificados y potentes en mordiente

todavía buen sonido Aprilia V4, a pesar de la Euro5+.

Relación de marchas estándar bastante larga

maneta de embrague no regulable