BMW R nineT 2015 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020
BMW R nineT 2015
KTM 1290 Super Duke R 2020
Visión general - BMW R nineT 2015 vs KTM 1290 Super Duke R 2020
La BMW R nineT del año 2015 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque ambas motos tienen características destacadas, también presentan algunas diferencias significativas.
En cuanto a la potencia, la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 supera a la BMW R nineT del año 2015. La KTM cuenta con un motor de 180 cv, mientras que la BMW tiene una potencia de 110 cv. Esta diferencia de potencia se traduce en una aceleración más rápida y una mayor velocidad máxima en la KTM.
En términos de par motor, la KTM también supera a la BMW. La KTM ofrece un par de 140 Nm, mientras que la BMW tiene un par de 119 Nm. Esto significa que la KTM tiene una mayor capacidad de respuesta en la aceleración y una mayor fuerza en las salidas.
En cuanto a la cilindrada, la KTM tiene una ventaja sobre la BMW. La KTM tiene una cilindrada de 1301 ccm, mientras que la BMW tiene una cilindrada de 1170 ccm. Esta diferencia en la cilindrada también contribuye a la mayor potencia y par motor de la KTM.
BMW R nineT 2015
En cuanto a la suspensión, ambas motos presentan diferencias en su diseño. La BMW R nineT del año 2015 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la suspensión delantera, mientras que la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 tiene una suspensión delantera telescópica invertida. Esta diferencia en el diseño de la suspensión puede afectar la estabilidad y la capacidad de absorción de impactos de las motos.
En cuanto al chasis, la BMW R nineT del año 2015 tiene un chasis de tipo motor portante, mientras que la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 tiene un chasis tubular. Esta diferencia en el diseño del chasis puede influir en la rigidez y la maniobrabilidad de las motos.
En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco y cuatro pistones. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 cuenta con tecnología radial y monobloque en sus frenos delanteros, lo que puede proporcionar una mayor eficiencia de frenado y una mejor respuesta en situaciones de emergencia.
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos presentan diferencias. La BMW R nineT del año 2015 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. En cuanto al peso, la BMW tiene un peso de aproximadamente 222 kg, mientras que la KTM tiene un peso de aproximadamente 189 kg.
KTM 1290 Super Duke R 2020
En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor que la BMW. La distancia entre ejes de la KTM es de 1497 mm, mientras que la distancia entre ejes de la BMW es de 1476 mm. Esta diferencia en la distancia entre ejes puede influir en la estabilidad y la maniobrabilidad de las motos.
En cuanto a la altura del asiento, la KTM tiene una altura de asiento más alta que la BMW. La altura del asiento de la KTM es de 835 mm, mientras que la altura del asiento de la BMW es de 785 mm. Esta diferencia en la altura del asiento puede afectar la comodidad y la facilidad de manejo de las motos para diferentes tipos de pilotos.
En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la BMW tiene una ventaja sobre la KTM. La BMW tiene una capacidad de depósito de 17 litros, mientras que la KTM tiene una capacidad de depósito de 16 litros. Esta diferencia en la capacidad del depósito puede afectar la autonomía de las motos y la necesidad de realizar paradas frecuentes para repostar.
En resumen, la BMW R nineT del año 2015 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque ambas motos tienen características destacadas, también presentan algunas diferencias significativas en términos de potencia, par motor, cilindrada, suspensión, chasis, frenos, medidas y peso, distancia entre ejes, altura del asiento y capacidad del depósito. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de conducción.
Especificaciones técnicas BMW R nineT 2015 en comparación con KTM 1290 Super Duke R 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R nineT 2015
Realizado estratégicamente a la perfección, acompañado de un gran marketing, hace exactamente lo que se supone que debe hacer en la carretera: Llega directamente al corazón. Una moto fresca con pocos adornos que se conduce muy bien. Debido al motor algo tosco y a la posición de asiento de cafe racer, no es fácil de conducir durante los primeros metros. Pero una vez que te hayas familiarizado con la nineT, no querrás cambiarla.
KTM 1290 Super Duke R 2020
KTM lo ha hecho todo bien con la nueva Superduke 1290 R. La posición de conducción más deportiva resultante del nuevo bastidor es perfecta para un ataque rápido, el motor no ha perdido nada de su potencia a pesar de la Euro 5, pero también se ha vuelto más refinado en conjunción con la electrónica más sensible.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R nineT vs KTM 1290 Super Duke R
Hay diferencias importantes entre la BMW R nineT 2015 y la KTM 1290 Super Duke R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2020 es un 24% más alto. La BMW R nineT 2015 experimenta una péridida del 470 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.330 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke R 2020. En comparación con la KTM 1290 Super Duke R 2020 hay más BMW R nineT 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 15 por de la 14. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 78 días compared to 84 días for the BMW R nineT. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos BMW R nineT y 65 de KTM 1290 Super Duke R desde el año 2013. La primera prueba de la BMW R nineT se publicó en 17/10/2013 y tiene ya 17.000 visitas. Esto significa un total de 4.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R publicada en 08/11/2012.
