Ducati Monster 2026 vs. Ducati Panigale V2 S 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Ducati Panigale V2 S 2026

Ducati Panigale V2 S 2026

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Especificaciones técnicas Ducati Monster 2026 en comparación con Ducati Panigale V2 S 2026

Ducati Monster 2026
Ducati Panigale V2 S 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros96 mmDiámetro de cilindros96 mm
CarreraCarrera61,5 mmCarrera61,5 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9000 rpmPotencia máxima a10.750 rpm
ParPar91,1 NmPar93,3 Nm
Par máximo aPar máximo a7250 rpmPar máximo a8250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,1 Relación de compresión13,1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Inyectores por cilindroInyectores por cilindro1 Inyectores por cilindro1
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague, Embrague antirreboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada890 ccmCilindrada890 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Electrónica moderna, Control de elevación de rueda trasera, DWC, Confort, EBC, Gestión del motor, Distribución variable de válvulas, Ducati Quick Shift DQS, DTCSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie, Electrónica moderna, Confort

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1492 mmDistancia entre ejes1465 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento837 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)175 kgPeso en seco (con ABS)176 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía269 kmAutonomía283 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO2123 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5,2 l/100kmConsumo combinado de combustible5,3 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Intervalo de mantenimientoIntervalo de mantenimiento15.000 kmIntervalo de mantenimiento15.000 km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Apagado automático de intermitentes, IluminaciónEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 2026

Ducati Monster 2026

Con este motor tan equilibrado, Ducati cuenta con un excelente propulsor para la quinta generación de la Monster. El peso muy reducido del motor y de la moto contribuye a esa «ligereza de ser» y, junto con el embrague, muy fácil de manejar, ofrece una experiencia de conducción sin complicaciones. Gracias a la baja altura del asiento y a su buena ergonomía, la Monster también resulta muy adecuada para principiantes y, gracias a su buen desarrollo de potencia, ofrece además una gran diversión al conductor experimentado. Con el diseño del depósito y las líneas inspiradas en la Urmonster, a los «Monsteristi» empedernidos seguramente les invadirá la nostalgia por 1992, año en el que Ducati presentó la primera «Monster». Con su motor de gran par, Ducati ofrece, además de la estética, el rendimiento que se espera de una Monster moderna con tecnología de vanguardia. Así pues, para 2026 podemos aplicar con total confianza el eslogan de Jar Jar Binks de Star Wars, quien, asustado por unas criaturas inquietantes, solo llegó a decir brevemente: «¡Tenemos monstruos de nuevo!».

Motor bien adaptado

Peso reducido

Fácil manejo

El interruptor es un poco impreciso

La respuesta del acelerador al embragar es un poco lenta

Los elementos de suspensión no son regulables

Ducati Panigale V2 S 2026

Ducati Panigale V2 S 2026

Ducati ha logrado plenamente su objetivo de construir una moto superdeportiva muy fácil de conducir. Con su manejo extremadamente ligero, su bajo peso y su motor fácil de controlar, la nueva V2 Panigale es un auténtico placer de conducir, especialmente en circuitos técnicamente exigentes. Lo más destacado son los puntos de frenada tardía y los estrechos radios en curva, que se pueden mantener incluso a altas velocidades de paso por curva. La potencia ligeramente inferior casi compensa el peso. Por lo tanto, la nueva Panigale V2 S ofrece una mejora significativa en comparación con su predecesora, especialmente para los principiantes, y, en contra del conocido dicho "las prestaciones lo son todo", probablemente ayudará a los pilotos inexpertos a conseguir mejores tiempos por vuelta gracias a su ligereza. La pequeña Panigale arrancará una sonrisa incluso a los supermotard acostumbrados a las prestaciones. Ducati ha conseguido muchos puntos a favor, especialmente para su uso en carreteras comarcales. Con la nueva Panigale, los italianos han sacado una versión tonificada y, con una posición de conducción mucho más cómoda, se centran claramente en la idoneidad para la carretera y la facilidad de uso para principiantes. Esto también se enfatiza por el hecho de que la V2 está disponible en versión A2. Junto con los precios reducidos, la Panigale V2 entra así también en la gama para ordenadores afilados. Una Panigale para principiantes, ¿quién lo hubiera dicho?

Muy fácil de manejar

altos valores de deceleración

bajo peso

Parabrisas

palanca de cambios automática a veces pegajosa

posición de los depósitos de líquido de frenos y embrague.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster vs Ducati Panigale V2 S

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Panigale V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas