Honda CB 1000 R 2019 vs. Yamaha R7 2021

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

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Technical Specifications Honda CB 1000 R 2019 compared to Yamaha R7 2021

Honda CB 1000 R 2019
Yamaha R7 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros75 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera56.5 mmCarrera68.6 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia73.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar104 NmPar67 Nm
Par máximo aPar máximo a8,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.6 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,455 mmDistancia entre ejes1,395 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)212 kgPeso en orden de marcha (con ABS)188 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.2 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

La versión de 1 litro de la Neo Sport Cafe Racer demuestra que no siempre tiene que ser la media naranja. Para ser sinceros, hay que decir que la mayor de todas las representantes también se siente la más "adulta". El equipamiento electrónico de la 1000cc en la versión + no deja casi nada que desear y el manejo es extremadamente agradable para el piloto de esta clase. Un fácil paso por curva con un chasis bien afinado, unos frenos ágiles y un peso reducido parecen ser la receta del éxito para esta suave conducción. Desafortunadamente, la CB1000R+ tiene que hacer concesiones en términos de rendimiento: con 145 CV, la Honda no es un cohete bruto, pero es tanto más controlable. Y 145 CV con un depósito lleno de 213 kg es más que suficiente para disfrutar al máximo de la conducción en carreteras comarcales.

Comportamiento de respuesta impecable del propulsor

la típica 1000cc extremadamente manejable de Honda

buen paquete electrónico (ABS, control de tracción, modos de conducción...)

caja de cambios suave y precisa

cambio rápido de excelente funcionamiento

La pantalla LCD en blanco y negro ya no está muy actualizada y no es ideal para leer con luz solar directa

los pilotos altos pueden tener problemas de espacio con las rodillas al repostar.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

A pesar de la combinación poco convencional del razonable motor de 73,4 CV de la gama media y el aspecto extremadamente agresivo y deportivo, la R7 no es en absoluto una oveja con piel de lobo. Las prestaciones, que se sitúan en algún punto entre la R3 y la R6, resultaron ser significativamente más fuertes en la práctica de lo que los valores puros sobre el papel sugerirían, y los ingenieros de Yamaha han hecho realmente los deberes en lo que se refiere a geometría, suspensiones, frenos y neumáticos. Es más, la Yamaha R7 tiene todas las características necesarias para divertirse desde el primer momento en un circuito compacto como el Pannoniaring, por ejemplo, incluso sin grandes inversiones. Sin embargo, naturalmente se siente más a gusto en la carretera nacional y, en nuestra opinión, es ahí donde debe estar ante todo. En vista del paquete global, el precio de compra está más que bien calculado, por lo que es fácil superar el hecho de que el cambio rápido no se incluya de serie y tenga que adquirirse como opción.

motor CP2 de alto par

posición de conducción deportiva

suspensión

neumáticos de serie

buena moto de iniciación para trackday

El cambio rápido de serie habría estado bien.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CB 1000 R vs Yamaha R7

Price Honda CB 1000 R

Model year
Current average market prices

Price Yamaha R7

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH