BMW R 1250 GS 2019 vs. Voge DS900X 2025

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

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Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con Voge DS900X 2025

BMW R 1250 GS 2019
Voge DS900X 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia136 cvPotencia95,2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7750 rpmPotencia máxima a8250 rpm
ParPar143 NmPar95 Nm
Par máximo aPar máximo a6250 rpmPar máximo a6000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1254 ccmCilindrada895 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro43 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro305 mm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro265 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2207 mmLargo2325 mm
AnchoAncho952,5 mmAncho940 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1525 mmDistancia entre ejes1580 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito17 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y componentes. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.

Motor bóxer de par extremadamente alto

cómoda posición de asiento, adecuada para largas distancias

gran integración de la app

sofisticado concepto de manejo

gran ergonomía

muchas opciones de personalización

gran maniobrabilidad con gran confianza en la parte delantera

fácil de conducir.

Los cambios de marcha a bajas revoluciones son rígidos

el asiento demasiado flojo

los frenos y la suspensión ya no están al nivel de la fuerte competencia.

Voge DS900X 2025

Voge DS900X 2025

La Voge DS900X cuenta con unos ingredientes básicos sólidos y un equipamiento muy completo a un precio atractivo, pero al conducirla aún no parece estar del todo a punto. El motor, la maniobrabilidad y la electrónica necesitan algunos retoques antes de que pueda convencer como un completo paquete de aventura y turismo.

Motor potente en el rango superior de revoluciones

posición de conducción cómoda

aspecto de alta calidad

buen sistema de frenos

amplio equipamiento para viajes largos

Puesta a punto del motor poco armoniosa en el tercio inferior del rango de revoluciones

respuesta de la dirección lenta debido a un amortiguador de dirección demasiado rígido

los sistemas de radar parpadeantes resultan molestos durante la conducción

el cambio rápido no funciona con la suficiente precisión

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Voge DS900X

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Voge DS900X

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas