Husqvarna Norden 901 2026 vs. Ducati DesertX 2025

Husqvarna Norden 901 2026

Husqvarna Norden 901 2026

Ducati DesertX 2025

Ducati DesertX 2025

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Especificaciones técnicas Husqvarna Norden 901 2026 en comparación con Ducati DesertX 2025

Husqvarna Norden 901 2026
Ducati DesertX 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90,7 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera68,8 mmCarrera67,5 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8000 rpmPotencia máxima a9250 rpm
ParPar100 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,5 Relación de compresión13,3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
RecorridoRecorrido215 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64,2 gradosLanzamiento de dirección62,4 grados
AvanceAvance106,9 mmAvance122 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Electrónica modernaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1513 mmDistancia entre ejes1608 mm
Altura de asientoAltura de asiento859 mmAltura de asiento875 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)204 kgPeso en seco (con ABS)210 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía422 kmAutonomía375 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2103 g/kmemisiones combinadas de CO2133 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,5 l/100kmConsumo combinado de combustible5,6 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Husqvarna Norden 901 2026

Husqvarna Norden 901 2026

La Husqvarna Norden 901 2026 es una moto de enduro de viaje robusta y con mucho carácter, que ofrece una gran potencia a revoluciones medias. Su motor bicilíndrico en línea de 889 cm³ empuja con fuerza a partir de regímenes medios, mantiene una buena respuesta y, junto con su comportamiento neutro en las curvas, garantiza mucha diversión en carreteras sinuosas. El depósito bajo ayuda a controlar bien el peso en terreno y el modo «Explore», que se puede activar opcionalmente, ofrece un control de tracción muy preciso. La suspensión WP es estable, pero responde de forma menos transparente y con algo más de rebote que la de la Ducati. El asiento ancho, el ángulo de las rodillas más pronunciado, la posición de conducción expuesta y las fuertes turbulencias en el casco restan comodidad en las etapas largas. También resulta molesto el sobreprecio que supone la mejor electrónica todoterreno. Sin embargo, quien busque un equilibrio entre diversión al conducir, estabilidad, aptitud para viajar y auténtico potencial todoterreno, encontrará un conjunto global convincente.

Motor potente a revoluciones medias

carácter ágil

comportamiento muy neutro en las curvas

gran estabilidad del chasis

depósito bajo y buen reparto del peso

gran potencial todoterreno

control de tracción ajustable con precisión en el modo Explore

Fuertes turbulencias en el casco

sillín ancho y ángulo de rodilla más pronunciado

ergonomía expuesta

la suspensión responde de forma algo irregular y menos precisa

el modo «Explore» conlleva un coste adicional

punto de presión de los frenos ligeramente impreciso.

Ducati DesertX 2025

Ducati DesertX 2025

La nueva DesertX es el último modelo de Ducati que ahora incorpora el nuevo motor V2 de 890 cc. Y también es el modelo que más se beneficia de este nuevo motor. Sigue siendo tan deportiva, aventurera y estable como siempre, pero gracias a la facilidad de manejo del motor, también destaca en el día a día o en terrenos más técnicos. El mayor margen de mejora se encuentra en la comodidad en los trayectos largos, aunque eso ya es quejarse por nada. La nueva DesertX es un conjunto muy completo, con un gran rendimiento tanto sobre el asfalto como fuera de él y sin apenas puntos débiles dignos de mención.

Motor V2 muy controlable, pero a la vez deportivo y con gran respuesta

gran par a bajas revoluciones

muy buena distribución de las marchas

gran estabilidad del chasis

muy buena ergonomía todoterreno

electrónica perfectamente ajustada

buena sensación en la rueda delantera

dosificación precisa del freno delantero

mejoras pragmáticas respecto al modelo anterior

control de crucero, Quickshifter y puertos USB-A y USB-C de serie

La protección contra el viento a 1,85 m de altura en el casco es más bien mediocre

el cambio rápido puede resultar sensible en algunos casos si se produce un contacto involuntario con las botas

el freno trasero tiene mucho recorrido en vacío

el reposapiés del acompañante molesta un poco si se llevan botas grandes.

Comparación de precios Precio medio de mercado Husqvarna Norden 901 vs Ducati DesertX

Precio Husqvarna Norden 901

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas