Ducati DesertX 2022 vs. BMW R 12 G/S 2026

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

BMW R 12 G/S 2026

BMW R 12 G/S 2026

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Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2022 en comparación con BMW R 12 G/S 2026

Ducati DesertX 2022
BMW R 12 G/S 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera67,5 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia109 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9250 rpmPotencia máxima a7000 rpm
ParPar92 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,3 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido210 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62,4 gradosLanzamiento de dirección63,1 grados
AvanceAvance122 mmAvance120,8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna, Confort

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1608 mmDistancia entre ejes1580 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento860 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)223 kgPeso en orden de marcha (con ABS)229 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito15,5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía375 kmAutonomía313 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2133 g/kmemisiones combinadas de CO2119 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5,6 l/100kmConsumo combinado de combustible5,1 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoPuños calefactables, Sistema sin llave, Luces diurnas LED, Faros LED, Confort, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La nueva DesertX es el último modelo de Ducati que ahora incorpora el nuevo motor V2 de 890 cc. Y también es el modelo que más se beneficia de este nuevo motor. Sigue siendo tan deportiva, aventurera y estable como siempre, pero gracias a la facilidad de manejo del motor, también destaca en el día a día o en terrenos más técnicos. El mayor margen de mejora se encuentra en la comodidad en los trayectos largos, aunque eso ya es quejarse por nada. La nueva DesertX es un conjunto muy completo, con un gran rendimiento tanto sobre el asfalto como fuera de él y sin apenas puntos débiles dignos de mención.

Motor V2 muy controlable, pero a la vez deportivo y con gran respuesta

gran par a bajas revoluciones

muy buena distribución de las marchas

gran estabilidad del chasis

muy buena ergonomía todoterreno

electrónica perfectamente ajustada

buena sensación en la rueda delantera

dosificación precisa del freno delantero

mejoras pragmáticas respecto al modelo anterior

control de crucero, Quickshifter y puertos USB-A y USB-C de serie

La protección contra el viento a 1,85 m de altura en el casco es más bien mediocre

el cambio rápido puede resultar sensible en algunos casos si se produce un contacto involuntario con las botas

el freno trasero tiene mucho recorrido en vacío

el reposapiés del acompañante molesta un poco si se llevan botas grandes.

BMW R 12 G/S 2026

BMW R 12 G/S 2026

La BMW R12 G/S no es una GS «racional», sino una moto que despierta emociones. Está dirigida a motoristas altos y experimentados que valoran más el carácter, la respuesta directa y la sensación clásica del motor bóxer que la comodidad, la electrónica y la practicidad para el día a día. Quien la entienda y sepa conducirla, obtendrá una moto con auténtico carisma y un placer de conducción poco común; todos los demás no estarán contentos con ella.

carismático motor boxer refrigerado por aire y aceite

sensación de conducción directa y analógica

asiento sorprendentemente cómodo

suspensión estable y deportiva en carreteras en buen estado

impresión general de alta calidad

carácter propio

impresión general de gran calidad mecánica

altura del asiento poco práctica

difícil de maniobrar

aptitud limitada para circular por autopista

poca protección contra el viento

vibraciones perceptibles en el manillar

reacciones perceptibles ante los cambios de carga

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs BMW R 12 G/S

Precio Ducati DesertX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 12 G/S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas