Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones excepcionales tanto en carretera como en terrenos todoterreno. Ambas motos están equipadas con motores en línea, pero difieren en la cantidad de cilindros y en la cilindrada.

La Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor tricilíndrico de 888 cc, mientras que la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un motor bicilíndrico de 1084 cc. Ambos motores ofrecen una potencia y un par impresionantes, con la Tiger 900 Rally Pro generando 95.2 cv y 87 Nm, y la Africa Twin Adventure Sports DCT produciendo 102 cv y 105 Nm. Estos motores proporcionan una aceleración rápida y una excelente respuesta en todo el rango de revoluciones.

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con suspensiones delanteras telescópicas invertidas de 45 mm de diámetro. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro tiene un mayor recorrido de suspensión delantero, con 240 mm, en comparación con los 230 mm de la Africa Twin Adventure Sports DCT. En la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono, pero la Tiger 900 Rally Pro tiene un recorrido de suspensión trasero ligeramente mayor, con 230 mm, en comparación con los 220 mm de la Africa Twin Adventure Sports DCT.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto al chasis, la Tiger 900 Rally Pro tiene un chasis de acero tipo tubular, mientras que la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un chasis de acero de doble viga. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, lo que permite un manejo ágil y preciso tanto en carretera como en terrenos difíciles.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco, que proporcionan una excelente potencia de frenado y un control óptimo. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia avanzados, como modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control de crucero, que mejoran la seguridad y la comodidad del piloto.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

En términos de dimensiones, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 150 mm de ancho. Sin embargo, la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene una llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor, con 1575 mm, en comparación con los 1551 mm de la Tiger 900 Rally Pro. En cuanto a la altura del asiento, ambas motos tienen una altura de asiento de 850 mm, lo que las hace adecuadas para pilotos de diferentes alturas.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características avanzadas. La Tiger 900 Rally Pro está equipada con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, que proporciona información clara y fácil de leer. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports DCT cuenta con faros LED de alta calidad, que ofrecen una excelente visibilidad en la oscuridad.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones excepcionales tanto en carretera como en terrenos todoterreno. Ambas motos tienen motores potentes, suspensiones de alta calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, cada una tiene sus propias características distintivas, como el motor tricilíndrico de la Tiger 900 Rally Pro y el sofisticado sistema DCT de la Africa Twin Adventure Sports DCT. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar87 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito24.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de maravilloso funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas con buen rango de ajuste

suspensión semiactiva cercana a la perfección.

Concepto de manejo de la electrónica poco claro e intuitivo

guardamanos poco robustos para uso off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 es un 10% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 hay más Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 8. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT with 124 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 25 de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT publicada en 23/09/2019.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH