Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

La Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. A continuación, analizaremos las características de cada una para determinar cuál es la mejor opción.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas presentan motores en línea de alta calidad. La Tiger 900 GT Pro cuenta con un motor de 3 cilindros y una cilindrada de 888 ccm, lo que le otorga una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 ccm, lo que le permite alcanzar una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Ambos motores son arrancados eléctricamente y transmiten la potencia a través de una cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. La Tiger 900 GT Pro presenta una suspensión de la marca Marzocchi con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm, mientras que la Africa Twin Adventure Sports DCT cuenta con una suspensión de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión y extensión.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas presentan un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de alta calidad. La Tiger 900 GT Pro tiene un recorrido de 170 mm y ofrece ajustes de precarga del muelle y rebote, mientras que la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un recorrido de 220 mm y ofrece ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas presentan un chasis de acero de alta resistencia. La Tiger 900 GT Pro tiene un chasis tubular con un lanzamiento de dirección de 65.4 grados y un avance de 133.3 mm, mientras que la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un chasis de doble viga con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas presentan un sistema de frenado de alta calidad con doble disco en la rueda delantera. En cuanto al sistema de asistencia, ambas motocicletas presentan sistemas de asistencia electrónicos avanzados, como suspensiones ajustables electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas presentan un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La Tiger 900 GT Pro tiene una distancia entre ejes de 1556 mm y una altura de asiento de 810 mm, mientras que la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene una distancia entre ejes de 1575 mm y una altura de asiento de 850 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la Tiger 900 GT Pro tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene una capacidad de 24.8 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas presentan características de alta calidad. La Tiger 900 GT Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports DCT cuenta con faros LED.

En resumen, la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en diferentes aspectos. La Tiger 900 GT Pro destaca por su motor accesible y superior, su ergonomía acogedora, su completo paquete electrónico y su buena protección contra el viento. Además, ofrece un cambio rápido superior y es muy cómoda para el pasajero. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports DCT destaca por su motor de alto par, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, su DCT de maravilloso funcionamiento, su pantalla táctil en color y su buena ergonomía. También es adecuada para largas distancias y cuenta con un parabrisas con buen rango de ajuste y una suspensión semiactiva cercana a la perfección. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de uso.