Kawasaki Z 400 2019 vs. Triumph Tracker 400 2026

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

Triumph Tracker 400 2026

Triumph Tracker 400 2026

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Especificaciones técnicas Kawasaki Z 400 2019 en comparación con Triumph Tracker 400 2026

Kawasaki Z 400 2019
Triumph Tracker 400 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros70 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera51,8 mmCarrera64 mm
PotenciaPotencia45 cvPotencia42 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10.000 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar38 NmPar37,5 Nm
Par máximo aPar máximo a8000 rpmPar máximo a7500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,5 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague, Embrague antirrebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada399 ccmCilindrada398 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPerímetro, Tube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65,5 gradosLanzamiento de dirección24,4 grados
AvanceAvance92 mmAvance107,6 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro230 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo1990 mmLargo2033 mm
AnchoAncho800 mmAncho857 mm
AlturaAltura1055 mmAltura1050 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1370 mmDistancia entre ejes1371 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)167 kgPeso en orden de marcha (con ABS)173 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

La Kawasaki Z400 es sin duda una gran evolución de su predecesora, la Z300. Más potencia, menos peso - simplemente una moto aún mejor en todos los aspectos. Sobre todo, la entrega de potencia lineal y la excelente manejabilidad hacen de la Z400 una moto ideal para iniciarse. La facilidad de accionamiento del embrague y el buen tarado de las suspensiones también pertenecen a esta categoría, por lo que la Z400 puede recomendarse a los principiantes sin dudarlo.

Gran entrega de potencia, muy controlable

Bajo peso

Buena posición de conducción

Gran sonido

Muy adecuado para pilotos noveles

Manetas de embrague y freno no ajustables

chasis de ajuste limitado

Triumph Tracker 400 2026

Triumph Tracker 400 2026

La Triumph Tracker 400 es, sin duda, la variante más deportiva de la gama británica de 400 cc. Combina una tecnología sencilla y probada con una orientación más centrada en la dinámica de conducción que sus modelos hermanos. La atención se centra claramente en la agilidad, la respuesta directa y una experiencia de conducción divertida. El equipamiento y la aptitud para largas distancias pasan aquí deliberadamente a un segundo plano. Esto la convierte en la primera opción para todos aquellos que buscan una moto ligera y accesible con carné A2, claramente centrada en el disfrute de la conducción, sin pretensiones de potencias desmesuradas ni electrónica de alta tecnología.

Manejo ágil

precio razonable

acabado impecable

diseño atractivo

conjunto armonioso sin defectos graves

No dispone de cambio rápido

pantalla LCD en lugar de TFT

ángulo de rodilla más pronunciado para personas altas

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z 400 vs Triumph Tracker 400

Precio Kawasaki Z 400

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tracker 400

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas