BMW R 12 nineT 2025 vs. Triumph Bonneville Bobber 2024

BMW R 12 nineT 2025

BMW R 12 nineT 2025

Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Bonneville Bobber 2024

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Especificaciones técnicas BMW R 12 nineT 2025 en comparación con Triumph Bonneville Bobber 2024

BMW R 12 nineT 2025
Triumph Bonneville Bobber 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros97,6 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia109 cvPotencia78 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7000 rpmPotencia máxima a6100 rpm
ParPar115 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a4000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión10
CilindradaCilindrada1170 ccmCilindrada1200 ccm

Suspensión delantera

DiámetroDiámetro45 mmDiámetro47 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido90 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido120 mmRecorrido77 mm

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62,3 gradosLanzamiento de dirección24,5 grados
AvanceAvance110,7 mmAvance92 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro265 mmDiámetro255 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera16 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero90 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2130 mmLargo2220 mm
AnchoAncho870 mmAncho800 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1511 mmDistancia entre ejes1500 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento690 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)220 kgPeso en orden de marcha (con ABS)251 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito12 l
AutonomíaAutonomía313 kmAutonomía260 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2119 g/kmemisiones combinadas de CO2105 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5,1 l/100kmConsumo combinado de combustible4,6 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario86 dBRuido estacionario94 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 12 nineT 2025

BMW R 12 nineT 2025

BMW no sólo ha renovado el nombre y el diseño de la serie nineT, sino que también la ha dotado de una gran versatilidad. Sigue siendo la moto naked con carácter y un vibrante motor bóxer, pero gracias a la nueva ergonomía, la suspensión ajustable, los mejores frenos y el primer cambio rápido, también puede ofrecer mucha más diversión en la conducción. La BMW R 12 nineT puede hacer de todo: lucir bien, pasear relajadamente o salir disparada de las curvas.

Gran bóxer de la vieja escuela con homologación EU5+

Primer cambio rápido moderno para este motor

Frenos de primera

Chasis muy sensible y totalmente ajustable

Ergonomía versátil

Muchas opciones de accesorios Comportamiento de conducción ágil

Quickshifter muy brusco al subir de marcha en algunas situaciones

El embrague requiere mucha fuerza manual

Precio considerable, especialmente con accesorios

Triumph Bonneville Bobber 2024

Triumph Bonneville Bobber 2024

La Triumph Bobber 2026 es la reina silenciosa de la frescura. No necesita valores máximos para brillar, sino que brilla con compostura, par y honestidad mecánica. La Speedmaster la contrarresta con los mismos genes en una carrocería diferente: más cómoda, más majestuosa, con claros límites al radio deportivo. Juntos forman una pareja con la que no pensarás en salir del garaje una vez te hayas montado en uno. Para los solitarios que quieren respirar estilo, es la Bobber. Para los entendidos que buscan amplios horizontes sin prisas, es la Speedmaster. Y para todos aquellos que tienen ambas, por fin se ha encontrado el denominador común.

Curva de par superior

altura del asiento muy baja con mucha confianza

electrónica discreta y eficaz

tacto de los mandos de gran calidad

chasis estable y fiable en carretera

control de crucero integrado de forma práctica.

Ángulo de inclinación limitado

bobber sólo apta para dos pilotos de forma limitada

confort bobber limitado en jornadas largas

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 12 nineT vs Triumph Bonneville Bobber

Precio BMW R 12 nineT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Bonneville Bobber

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas