Triumph Speed Twin 900 2024 vs. Honda CB1000F 2026

Triumph Speed Twin 900 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

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Especificaciones técnicas Triumph Speed Twin 900 2024 en comparación con Honda CB1000F 2026

Triumph Speed Twin 900 2024
Honda CB1000F 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84,6 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera55,1 mm
PotenciaPotencia65 cvPotencia122 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7500 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar80 NmPar103 Nm
Par máximo aPar máximo a3800 rpmPar máximo a8000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11,7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada900 ccmCilindrada1000 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción, Control anti-wheelie, Modos de conducción configurables, Electrónica moderna, Control de elevación de rueda trasera, Control de tracción en curva

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2095 mmLargo2135 mm
AnchoAncho780 mmAncho835 mm
AlturaAltura1110 mmAltura1125 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1450 mmDistancia entre ejes1455 mm
Altura de asientoAltura de asiento765 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)216 kgPeso en orden de marcha (con ABS)214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito16 l
AutonomíaAutonomía292 kmAutonomía285 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO293 g/kmemisiones combinadas de CO2129 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,1 l/100kmConsumo combinado de combustible5,6 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Twin 900 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

En resumen, la actualización de la Speed Twin es una auténtica delicia para los aficionados a las clásicas modernas que desean combinar dos mundos: disfrutar de la conducción de crucero con comodidad, pero también tomar las curvas con un sonido potente. Aquí tienes tecnología punta que hace que la experiencia de conducción sea aún más segura y confortable. Una moto clásica moderna como está escrito en el libro.

Motor Bonneville

sonido potente y pleno

conducción ágil

aspecto elegante con nuevas características

transmisión

elementos de suspensión optimizados

posición de asiento y tapicería confortable

Los neumáticos podrían tener más agarre

freno trasero demasiado flojo

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

¿Qué puedo decir? Tenía muchas expectativas, porque la CB1000F tiene un aspecto magnífico y se basa en la excelente plataforma de la Hornet. Al mismo tiempo, me preocupaba que Honda le quitara demasiada potencia al motor, que ajustara la suspensión de forma demasiado cómoda o que todo ese rollo retro acabara siendo solo una bonita fachada. Nada de eso ha ocurrido. Los 122 PS encajan a la perfección, porque este motor empuja con fuerza a bajas y medias revoluciones. La suspensión combina comodidad con esa firmeza que se necesita al exigirle más. La S22 se pega al asfalto, los frenos funcionan de maravilla y el sonido es un sueño. A esto se suma esa posición de conducción en la que prácticamente ves a Freddie Spencer y las grandes batallas de la AMA delante de ti. La moto es, sencillamente, de primera categoría. Las carreras de Superbike de la AMA han llegado a la década de 2020. ¡Enhorabuena, Honda! Impresionante.

Motor de cuatro cilindros potente y con una configuración lineal

Gran empuje desde bajas y medias revoluciones

Sonido sorprendentemente pleno y deportivo a pesar de cumplir la normativa Euro 5+

Suspensión bien equilibrada que ofrece un buen nivel de confort

Comportamiento en carretera muy manejable y que inspira confianza

Electrónica bien integrada y discreta

Postura de conducción cómoda y, al mismo tiempo, deportiva

Marcado estilo retro con un auténtico aire «Bol d’Or»

Precio atractivo teniendo en cuenta el equipamiento y la tecnología

El cambio rápido solo está disponible con un suplemento

La pantalla TFT da una impresión menos auténtica que los instrumentos redondos

El freno es bueno, pero no especialmente agresivo ni súper deportivo

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Twin 900 vs Honda CB1000F

Precio Triumph Speed Twin 900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB1000F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas