KTM 790 Duke 2026 vs. KTM 690 SMC R 2024

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

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Visión general - KTM 790 Duke 2026 vs KTM 690 SMC R 2024

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Especificaciones técnicas KTM 790 Duke 2026 en comparación con KTM 690 SMC R 2024

KTM 790 Duke 2026
KTM 690 SMC R 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros105 mm
CarreraCarrera65,7 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia75 cv
ParPar87 NmPar73,5 Nm
Relación de compresiónRelación de compresión12,7 Relación de compresión12,7
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada692 ccm

Suspensión delantera

DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido215 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido150 mmRecorrido240 mm

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance100 mmAvance107 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1475 mmDistancia entre ejes1470 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento890 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)147 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito13,5 l
AutonomíaAutonomía304 kmAutonomía329 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2108 g/kmemisiones combinadas de CO296 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,6 l/100kmConsumo combinado de combustible4,1 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

La KTM 790 Duke 2027 no es una moto completamente nueva, pero da la sensación de ser un reinicio necesario. El conocido motor bicilíndrico, con 95 PS, ofrece potencia más que suficiente para la carretera; la nueva suspensión WP encaja con su carácter deportivo; los frenos se dosifican con precisión y la ergonomía ha mejorado notablemente. Las pegatinas sin pintar demuestran que esta moto se ha desarrollado con un presupuesto ajustado. Y los conductores altos deberían comprobar el ángulo de las rodillas. Pero estos no son aspectos que echen por tierra el conjunto.

Motor bicilíndrico potente y apto para el día a día, con 95 CV y 87 Nm

suspensión WP muy equilibrada con una configuración básica deportiva

nueva ergonomía con manillar abierto y buen contacto con el suelo

nuevo sistema de frenos WP de respuesta precisa

ya no hay modo «demo» en los paquetes electrónicos

su precio objetivo, por debajo de los 10 000 euros, la hace muy competitiva

Por debajo de las 3.000 rpm, el motor puede dar algunas sacudidas

el control de crucero opcional no se puede desactivar mediante el recorrido negativo del puño de gas

los conductores de estatura alta deberían comprobar el ángulo de las rodillas, más deportivo

las pegatinas sin pintar reflejan la presión por reducir precios

el Quickshifter Plus, el control de crucero y el modo Track siguen siendo opcionales

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.

Motor potente

La electrónica puede soportar maniobras de seguridad o de supermoto según las necesidades

Chasis estable y totalmente ajustable

Comportamiento de conducción ágil

Buena ergonomía

Bajo consumo de combustible

Gran cambio rápido

La antigua pantalla LC y los faros halógenos ya no están a la altura

La suspensión podría absorber los pequeños baches de forma más armoniosa

Frenos no excesivamente sensibles

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Duke vs KTM 690 SMC R

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 690 SMC R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas