BMW R 1300 RS 2026 vs. BMW R 12 G/S 2025

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

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Especificaciones técnicas BMW R 1300 RS 2026 en comparación con BMW R 12 G/S 2025

BMW R 1300 RS 2026
BMW R 12 G/S 2025
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 12 G/S 2025
BMW R 12 G/S 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106,5 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia109 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7750 rpmPotencia máxima a7000 rpm
ParPar149 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,3 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa50 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Palanca de arrastreVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1300 ccmCilindrada1170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro47 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido210 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección63,1 grados
AvanceAvance122,5 mmAvance120,8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro285 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control del par de arrastre del motor, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna, ConfortSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2138 mmLargo2200 mm
AnchoAncho846 mmAncho830 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1523 mmDistancia entre ejes1580 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento860 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito15,5 l
AutonomíaAutonomía354 kmAutonomía313 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2119 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,8 l/100kmConsumo combinado de combustible5,1 l/100km
Peso máximo autorizadoPeso máximo autorizado460 kgPeso máximo autorizado430 kg

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Sistema de maletas, Faros LED, Pantalla TFT, Topcase, Toma USB, Toma USB-C, Electrónica moderna, Carga y energía, Iluminación, Espacio de almacenamientoEquipamientoPuños calefactables, Sistema sin llave, Luces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 RS 2026

BMW R 1300 RS 2026

La BMW R 1300 RS combina el potente motor bóxer de 1300 cc con una suspensión semiactiva de gran precisión y una electrónica de última generación. En comparación con su predecesora, la moto de turismo deportivo de BMW se ha vuelto mucho más dinámica y deportiva. Demuestra sus puntos fuertes especialmente en carreteras con curvas, pero tampoco se queda atrás en etapas más largas.

Excelente sensación en la rueda delantera

motor dinámico y potente

chasis preciso con gran estabilidad y versatilidad

frenos deportivos de fácil dosificación

modos de conducción y electrónica versátiles

posición de conducción bien orientada hacia la rueda delantera, pero sin ser demasiado radical

El ajuste del parabrisas resulta un poco complicado

se producen ligeras turbulencias en el casco en el caso de los conductores más altos

el ángulo de las rodillas queda algo pronunciado en personas de piernas largas

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 12 G/S 2025

La BMW R12 G/S no es una GS «racional», sino una moto que despierta emociones. Está dirigida a motoristas altos y experimentados que valoran más el carácter, la respuesta directa y la sensación clásica del motor bóxer que la comodidad, la electrónica y la practicidad para el día a día. Quien la entienda y sepa conducirla, obtendrá una moto con auténtico carisma y un placer de conducción poco común; todos los demás no estarán contentos con ella.

carismático motor boxer refrigerado por aire y aceite

sensación de conducción directa y analógica

asiento sorprendentemente cómodo

suspensión estable y deportiva en carreteras en buen estado

impresión general de alta calidad

carácter propio

impresión general de gran calidad mecánica

altura del asiento poco práctica

difícil de maniobrar

aptitud limitada para circular por autopista

poca protección contra el viento

vibraciones perceptibles en el manillar

reacciones perceptibles ante los cambios de carga

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1300 RS vs BMW R 12 G/S

Precio BMW R 1300 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 12 G/S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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