KTM 890 Adventure R 2026 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

KTM 890 Adventure R 2026

KTM 890 Adventure R 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

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Visión general - KTM 890 Adventure R 2026 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

KTM 890 Adventure R 2026

KTM 890 Adventure R 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure R 2026 en comparación con Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

KTM 890 Adventure R 2026
Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90,7 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera68,8 mmCarrera68,6 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia73 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8000 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar100 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,5 Relación de compresión11,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada689 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna, Slide Control, IMU (Unidad de Medición Inercial), Control de tracción en curva

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1528 mmDistancia entre ejes1595 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)215 kgPeso en orden de marcha (con ABS)220 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
AutonomíaAutonomía454 kmAutonomía534 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2103 g/kmemisiones combinadas de CO2100 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,4 l/100kmConsumo combinado de combustible4,3 l/100km
Distancia al sueloDistancia al suelo263 mmDistancia al suelo240 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure R 2026

KTM 890 Adventure R 2026

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Quien lo desee, podrá superar con ella incluso terrenos exigentes. Sin embargo, quien no tenga que recorrer largas distancias, seguirá prefiriendo la ligereza de la T7 estándar. Y es que el amplio depósito de la World Raid se nota en la ergonomía y la maniobrabilidad. Por su parte, la suspensión de alta calidad aguanta bien incluso los tramos todoterreno más duros y, gracias al amortiguador de dirección, la moto se mantiene muy estable incluso al recorrer a gran velocidad caminos rurales. Además, la IMU de 6 ejes y el sistema «ride-by-wire» permiten integrar en el buque insignia de larga distancia de Ténéré el ABS en curvas, el control de derrape y el control de tracción sensible a la inclinación. Sin embargo, el cambio rápido (quickshifter) supone un coste adicional. En definitiva, la World Raid, tal y como indica su nombre, está especialmente dirigida a los viajeros que recorren el mundo y, en este sentido, está muy bien concebida, con una gran autonomía y mucho confort todoterreno; sin embargo, no resulta tan cómoda como otras motos de enduro de viaje más orientadas al asfalto.

Comportamiento estable en carretera

impresión general de gran robustez

muy fiable

muy resistente

gran tracción

su suspensión, de gran calidad, ofrece un amplio abanico de aplicaciones

muy práctico

equipado con modernos sistemas de asistencia

control de crucero de serie

La excelente relación calidad-precio de la Tenere se ha visto algo mermada en la versión World Raid

el depósito ancho reduce la libertad de movimiento

el cambio rápido solo está disponible con un suplemento

la parte trasera del chasis no está atornillada, ni tampoco la fijación del silenciador

comodidad y protección contra el viento aceptables en asfalto, poco adecuada para llevar pasajero

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure R vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha Tenere 700 World Raid

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas