Kawasaki Z1000 2014 vs. Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

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Visión general - Kawasaki Z1000 2014 vs Kawasaki Z1000 R 2017

La Kawasaki Z1000 del año 2014 y la Kawasaki Z1000 R del año 2017 son dos motocicletas naked que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 4 cilindros refrigerado por líquido con una cilindrada de 1043 cc. Ambas motos también tienen la misma potencia de 142 cv y un par de 111 Nm. Esto significa que ambas motos ofrecen un rendimiento potente y emocionante.

En términos de suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera también se puede ajustar en compresión, precarga del muelle y rebote. Esto permite a los pilotos personalizar la configuración de la suspensión según sus preferencias y las condiciones de conducción.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de doble viga de aluminio que proporciona una excelente rigidez y estabilidad. Esto permite una conducción precisa y ágil, incluso a altas velocidades.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones. Sin embargo, la Kawasaki Z1000 R del año 2017 tiene una tecnología de freno adicional llamada monobloque, que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También tienen una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1435 mm y la altura del asiento es de 815 mm. Ambas motos tienen un peso en orden de marcha de 221 kg. Sin embargo, la Kawasaki Z1000 R del año 2017 tiene una capacidad de depósito de combustible ligeramente mayor, con 17 litros en comparación con los 15 litros de la Kawasaki Z1000 del año 2014.

En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Z1000 del año 2014, se destaca su diseño sofisticado y atractivo, así como su manejo extremadamente agradable. También se elogia el sonido agradable del motor y los buenos frenos que ofrece.

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Por otro lado, las ventajas de la Kawasaki Z1000 R del año 2017 incluyen su motor potente y de alto par, que proporciona una sensación de potencia pura y auténtica. El chasis de alta calidad y superior de la Z1000 R también se destaca, ya que ofrece una estabilidad, precisión y completitud excepcionales. A diferencia de las superdeportivas, la Z1000 R ofrece una sensación de moto naked sin el frenesí exagerado.

En cuanto a las desventajas, no se mencionan desventajas específicas para la Kawasaki Z1000 del año 2014 y la Kawasaki Z1000 R del año 2017 en la ficha técnica proporcionada.

En resumen, la Kawasaki Z1000 del año 2014 y la Kawasaki Z1000 R del año 2017 son dos motocicletas naked potentes y emocionantes que comparten muchas características técnicas. Sin embargo, la Z1000 R del año 2017 ofrece algunas mejoras significativas, como una tecnología de freno adicional y una capacidad de depósito de combustible ligeramente mayor. Ambas motos ofrecen un diseño atractivo, un manejo agradable y un rendimiento potente, lo que las convierte en opciones atractivas para los amantes de las motos naked.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z1000 2014 en comparación con Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 2014
Kawasaki Z1000 R 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia142 cvPotencia142 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar111 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a7,300 rpmPar máximo a7,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión11.8
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial, Monobloque, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,045 mmLargo2,045 mm
AnchoAncho790 mmAncho790 mm
AlturaAltura1,055 mmAltura1,055 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,435 mmDistancia entre ejes1,435 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha221 kgPeso en orden de marcha221 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) es una declaración contra la tendencia electrónica de su tiempo, y eso es exactamente lo que la hace especial hoy en día. Su característico motor de cuatro cilindros, su mecánica directa y su enfoque sin concesiones en lo esencial tocan la fibra sensible en una época en la que muchas motos se han convertido en ordenadores rodantes. Sí, prescinde de los modernos sistemas de asistencia y de una perfecta protección contra el viento. Pero ofrece una auténtica experiencia de conducción naked, combinada con la fiabilidad japonesa y unos costes de mantenimiento razonables. La Z1000 no es una máquina para adictos a las hojas de datos o fanáticos de la electrónica - es una moto para gente que todavía quiere tomar sus propias decisiones cuando conduce. Una moto honesta y con carácter que sigue inspirando incluso después de años y que cumple con creces su papel de alternativa emocional a la era moderna digital.

4 cilindros en línea de 1043 cc de fuerte carácter

Excelente cultura de conducción

Respuesta directa del acelerador

Bajos costes de mantenimiento

Alta fiabilidad

Buena disponibilidad de piezas de repuesto

Alto valor de reventa

Maniobrabilidad equilibrada

Comportamiento estable en carretera

Mano de obra de alta calidad

Concepto de conducción purista

Experiencia de conducción auténtica

Amplia comunidad de aficionados

Idoneidad robusta para el uso diario

Direccionalidad mecánica

Escena de propietarios activa

Sin sistemas modernos de asistencia al piloto

Sin cambio rápido

En la práctica, el depósito de combustible relativamente pequeño a veces estorba

Asiento duro

Vibraciones a altas revoluciones

Relativamente lento al cambiar de dirección rápidamente

Reglaje de los amortiguadores relativamente firme - Prestaciones del chasis no lo suficientemente buenas para pilotos exigentes.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Por supuesto, sobre el papel la Z1000R es inferior a las actuales nakeds de potencia y en una clásica clasificación por puntos también pierde frente a la sencillamente perfecta Z900. PERO sigue emanando pura fascinación. No gustará a todo el mundo, pero algunos la adorarán. Una moto para hombres verdaderamente masculina con un motor muy superior y un chasis de la época dorada de las motos naked. La Z1000R sigue siendo una auténtica moto naked de la Gen Supersport, con todas sus ventajas y desventajas.

Motor de moto naked potente y de alto par. Nada parece artificial ni exagerado: pura potencia

chasis superior y de alta calidad: estable, preciso y completo. No es un cohete, pero es una de sus ventajas. Auténtica sensación de moto naked sin el frenesí de las superdeportivas.

Poco ángulo de giro

falta el asistente de cambio

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Z1000 R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z1000 2014 y la Kawasaki Z1000 R 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z1000 R 2017 es un 73% más alto. La Kawasaki Z1000 2014 experimenta una pérdida del 790 EUR tras un año, y del 590 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.220 EUR y del 4.260 EUR en caso de la Kawasaki Z1000 R 2017. En comparación con la Kawasaki Z1000 R 2017 hay más Kawasaki Z1000 2014 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 4. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 días compared to 173 días for a Kawasaki Z1000 R. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 41 artículos pruebas de motos Kawasaki Z1000 y 2 de Kawasaki Z1000 R desde el año 2017. La primera prueba de la Kawasaki Z1000 se publicó en 02/09/2002 y tiene ya 5.800 visitas. Esto significa un total de 46.400 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z1000 R publicada en 02/06/2017.

Precio Kawasaki Z1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z1000 R

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH