Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2015 vs. Honda CBF 1000 2009

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2015

Honda CBF 1000 2009

Especificaciones técnicas Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2015 en comparación con Honda CBF 1000 2009

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2015

Honda CBF 1000 2009

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2015

Honda CBF 1000 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	104 mm	Diámetro de cilindros	75 mm
Carrera	Carrera	81,2 mm	Carrera	56,5 mm
Potencia	Potencia	96 cv	Potencia	98 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6500 rpm	Potencia máxima a	8000 rpm
Par	Par	120 Nm	Par	93 Nm
Par máximo a	Par máximo a	2750 rpm	Par máximo a	6500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10,5	Relación de compresión	11
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cadena
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1380 ccm	Cilindrada	998 ccm

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2445 mm	Largo	2155 mm
Altura	Altura	1460 mm	Altura	1240 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1685 mm	Distancia entre ejes	1480 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	740 mm	Altura de asiento	795 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21 l	Capacidad del depósito	19 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2015

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda CBF 1000 2009

En lo que respecta a la diversión, el mal de ojo de la CBF1000F y su esbelta forma sugieren al menos que esto no se quedará en el camino. Una moto que puede hacer tanto que a muchos les puede parecer demasiado ordinaria. Pero una moto nunca será eso. A eso se reduce: despreciada en la mesa de los habituales, comprada en el concesionario.

Ciclomotor

apto para principiantes y principiantes

fácil manejo

cabina

aspecto

C-ABS

motor potente.

Sin esquinas ni bordes