Kove 450 Rally 2026 vs. Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Kove 450 Rally 2026

Kove 450 Rally 2026

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

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Especificaciones técnicas Kove 450 Rally 2026 en comparación con Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Kove 450 Rally 2026
Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94,5 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera64 mmCarrera68,6 mm
PotenciaPotencia42 cvPotencia73,4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8500 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar40 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a7000 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,5 Relación de compresión11,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada449 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido305 mmRecorrido230 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido300 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección28 gradosLanzamiento de dirección27 grados
AvanceAvance123 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro282 mm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Frenada combinada, Sistema de frenado combinado (CBS)Sistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2190 mmLargo2370 mm
AnchoAncho805 mmAncho935 mm
AlturaAltura1390 mmAltura1455 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1475 mmDistancia entre ejes1595 mm
Altura de asientoAltura de asiento910 mmAltura de asiento910 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito32 lCapacidad del depósito16 l
AutonomíaAutonomía480 kmAutonomía372 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,3 l/100kmConsumo combinado de combustible4,3 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Distancia al sueloDistancia al suelo310 mmDistancia al suelo255 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Toma USB, Carga y energía, IluminaciónEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Electrónica moderna, Carga y energía, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kove 450 Rally 2026

Kove 450 Rally 2026

La Kove 450 Rally es una auténtica moto deportiva dirigida principalmente a pilotos todoterreno ambiciosos. Ofrece un chasis resistente y un motor robusto que acentúan sus cualidades de enduro deportivo. Aunque está equipada con un gran depósito y parabrisas, sigue siendo más adecuada para una conducción deportiva que para recorridos de ocio. Su atractiva relación calidad-precio la diferencia de modelos más caros como la KTM. No obstante, la limitada red de concesionarios y la potencia ligeramente inferior del motor podrían plantear problemas.

Características de chasis y motor muy deportivas

Precio comparativamente favorable en comparación con los modelos de la competencia

Buena base para corredores aficionados y amateurs ambiciosos.

No es ideal para conducir sin prisas o realizar viajes largos

Red de concesionarios europeos limitada

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

Yamaha Tenere 700 Rally 2025

La nueva Tenere 700 Rally es una fusión del bello diseño de la anterior Rally Edition, inspirada en las antiguas Teneres de los 80 y 90, con los componentes de alto rendimiento de la Tenere 700 Extreme. El chasis KYB de alta calidad y la acertada y revisada ergonomía la convierten en una conquistadora de todas las pistas. Nunca antes había sido posible conducir una Tenere estándar con tanta fuerza y al mismo tiempo con tanto estilo por colinas y valles. Pero también quiere ser conducida deportivamente por el terreno. Un puño del acelerador demasiado cómodo sólo se adapta de forma limitada al chasis rápido y deportivo, y con la elevada altura del asiento, no querrás buscar el contacto con el suelo con las piernas demasiado a menudo. Sin embargo, los adeptos a la conquista de pistas off-road pueden divertirse mucho con la nueva Tenere 700 Rally. Las nuevas características electrónicas no disminuyen en absoluto este placer de conducción.

Motor grande y potente

Chasis de gran respuesta y muy potente

Muchos cambios en los detalles que hacen que la Tenere sea más práctica que antes

Pantalla TFT de fácil lectura y bonito diseño

El modo ABS permanece activo cuando se pulsa el botón de parada de emergencia

Botón ABS en el puesto de conducción para una rápida desactivación del ABS

Muy buena ergonomía, especialmente para conducción erguida

Preparada para duras aventuras ex fábrica (excepto los neumáticos de serie)

Sin control de crucero disponible con coste adicional

Extraños interruptores de los intermitentes

No hay llantas sin cámara disponibles

Espacio algo limitado para pies grandes en los reposapiés

Comparación de precios Precio medio de mercado Kove 450 Rally vs Yamaha Tenere 700 Rally

Precio Kove 450 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha Tenere 700 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas