Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Yamaha Tracer 9 GT 2025

Yamaha Tracer 9 GT 2025

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Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026 en comparación con Yamaha Tracer 9 GT 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026
Yamaha Tracer 9 GT 2025
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026
Yamaha Tracer 9 GT 2025
Yamaha Tracer 9 GT 2025

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera81,5 mmCarrera62,1 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia119 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7500 rpmPotencia máxima a10.000 rpm
ParPar112 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a5500 rpmPar máximo a7000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10,1 Relación de compresión11,5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada1084 ccmCilindrada890 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie, Electrónica modernaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Aviso de colisión, Frenada combinada, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Quickshifter, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2330 mmLargo2175 mm
AnchoAncho960 mmAncho900 mm
AlturaAltura1485 mmAltura1530 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1575 mmDistancia entre ejes1500 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento845 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento860 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)242 kgPeso en orden de marcha (con ABS)227 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18,8 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía391 kmAutonomía380 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2114 g/kmemisiones combinadas de CO2116 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,9 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km
Distancia al sueloDistancia al suelo250 mmDistancia al suelo135 mm

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, IluminaciónEquipamientoBluetooth, Conectividad, Sistema sin llave, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB, Pantalla ajustable electrónicamente

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. A pesar del nivel de potencia manejable para su cilindrada, el motor impresiona por su carácter y sonido. Es la estrella de la Africa Twin, ofrece versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches y puede elevarse a un nuevo y altísimo nivel con el chasis semiactivo opcional. La ergonomía y el confort de los asientos son ejemplares. A esto se añade la caja de cambios DCT, única en el sector de las motos y ahora extremadamente sofisticada, un elemento de confort absolutamente matador. En resumen: Una moto para todos los días, para viajes de aventura y también para el largo viaje, dondequiera que te lleve.

Motor potente y finamente controlable

Sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

Maravilloso funcionamiento del cambio DCT

Gran suspensión, especialmente la suspensión electrónica opcional EERA ofrece una gran amplitud y mucho confort

Frenos finamente regulables

Pantalla táctil en color

Buena ergonomía

Adecuado para viajes largos

Buena protección contra el viento

El ángulo de inclinación puede ser demasiado bajo para pilotos deportivos

El alto centro de gravedad hace que se incline al maniobrar, especialmente con mucho equipaje y pasajero

Los guardamanos de serie no son muy robustos para uso off-road

El concepto de manejo electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

Ergonomía demasiado turística para pilotos todoterreno ambiciosos

No hay opciones de llantas y guardamanos adecuados para todoterreno en la gama de accesorios.

Yamaha Tracer 9 GT 2025

Yamaha Tracer 9 GT 2025

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Yamaha Tracer 9 GT

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Precio Yamaha Tracer 9 GT

Año del modelo
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