Vespa GTS 310 SuperSport 2025 vs. Italjet Roadster 400 2026

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Italjet Roadster 400 2026

Italjet Roadster 400 2026

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Especificaciones técnicas Vespa GTS 310 SuperSport 2025 en comparación con Italjet Roadster 400 2026

Vespa GTS 310 SuperSport 2025
Italjet Roadster 400 2026

Motor y transmisión

PotenciaPotencia25 cvPotencia41,5 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6500 rpmPotencia máxima a7500 rpm
ParPar28,9 NmPar41,2 Nm
Par máximo aPar máximo a5250 rpmPar máximo a6000 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueFuerza centrífuga, SecoEmbragueFuerza centrífuga, Seco
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónAutomáticoTipo de transmisiónVariador
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada310 ccmCilindrada400 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de TracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera12 PulgadasDiámetro la llanta delantera13 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera12 PulgadasDiámetro de la llanta trasera13 Pulgadas
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha163 kgPeso en orden de marcha151 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito8,5 lCapacidad del depósito12 l
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO274 g/kmemisiones combinadas de CO290 g/km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

Vespa GTS 310 SuperSport 2025

La Vespa GTS SuperSport 310 no es un scooter para pragmáticos: es una declaración. Tiene un aspecto excepcional, se conduce con vivacidad y transmite exactamente la actitud ante la vida que Vespa ha defendido durante décadas. Técnicamente, ofrece un rendimiento sólido, pero en algunos detalles no está a la altura de su precio. Sin embargo, si quieres una Vespa, quieres exactamente este paquete: emoción, estilo y un toque de despreocupación italiana.

Diseño intemporal de Vespa Carrocería de acero de alta calidad Ÿ Potente y moderno motor de 310 cc Control de tracción de serie Cómoda posición de asiento Ÿ Sonido silencioso y discreto Ÿ Detalles de estilo como el carenado del manillar y la cubierta del asiento

Los controles podrían ser más elegantes Ÿ Vibraciones perceptibles y visibles en parado Ÿ Intervención del control de tracción muy brusca Ÿ Espacio de almacenamiento muy reducido

Italjet Roadster 400 2026

Italjet Roadster 400 2026

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Vespa GTS 310 SuperSport vs Italjet Roadster 400

Precio Vespa GTS 310 SuperSport

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Italjet Roadster 400

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Comparaciones alternativas