Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Yamaha XSR700 2016
Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha XSR700 2016
Visión general - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Yamaha XSR700 2016
La Ducati Scrambler Icon del año 2021 y la Yamaha XSR700 del año 2016 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo único en el mercado. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en su categoría.
En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Scrambler Icon 2021 cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una potencia de 73 cv y un par de 66.2 Nm. Por otro lado, la Yamaha XSR700 2016 tiene un motor en línea de 2 cilindros con una potencia de 75 cv y un par de 68 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección, lo que garantiza una respuesta rápida del acelerador y una eficiencia en el consumo de combustible.
En cuanto a la suspensión, la Ducati Scrambler Icon 2021 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un mono amortiguador. Por otro lado, la Yamaha XSR700 2016 cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un mono amortiguador. Ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción suave y estable.
En cuanto al chasis, tanto la Ducati Scrambler Icon 2021 como la Yamaha XSR700 2016 utilizan un chasis de acero que proporciona una gran rigidez y estabilidad en la conducción. Esto permite una mayor precisión en las curvas y una sensación de control total sobre la moto.
Ducati Scrambler Icon 2021
En cuanto al sistema de frenado, la Ducati Scrambler Icon 2021 cuenta con un freno delantero monodisco de 330 mm con cuatro pistones, mientras que la Yamaha XSR700 2016 tiene un freno delantero de doble disco de 282 mm con cuatro pistones. Ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia ABS, lo que garantiza una frenada segura y eficiente en cualquier situación.
En cuanto a las medidas y el peso, la Ducati Scrambler Icon 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm y una llanta delantera de 18 pulgadas. El neumático trasero tiene una anchura de 180 mm y una llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1445 mm y la altura del asiento es de 798 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 189 kg y la capacidad del depósito es de 13.5 litros. Por otro lado, la Yamaha XSR700 2016 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. El neumático trasero tiene una anchura de 180 mm y una llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1405 mm y la altura del asiento es de 815 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 186 kg y la capacidad del depósito es de 14 litros.
En cuanto a las ventajas de la Ducati Scrambler Icon 2021, podemos destacar su motor clásico Ducati V2 con refrigeración por aire, que ofrece una potencia y un rendimiento excepcionales. Además, su cómoda posición de asiento y su fácil manejo la convierten en una moto ideal tanto para trayectos cortos como para largos viajes. También cuenta con ABS en curvas de serie, lo que garantiza una mayor seguridad en la conducción. Por último, su maravilloso aspecto scrambler la convierte en una moto única y llamativa.
Yamaha XSR700 2016
Por otro lado, las ventajas de la Yamaha XSR700 2016 incluyen su motor resistente y su caja de cambios directa, que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y un rendimiento excepcional. Además, su fácil manejo y su buena mano de obra la convierten en una moto confiable y duradera.
En cuanto a las desventajas de la Ducati Scrambler Icon 2021, podemos mencionar su motor clásico Ducati V2 con refrigeración por aire, que puede ser menos eficiente en comparación con los motores de refrigeración líquida. Además, aunque su posición de asiento es cómoda, puede no ser adecuada para todos los pilotos. Por último, aunque el ABS en curvas es una característica destacada, puede no ser necesario para todos los pilotos y puede aumentar el costo de la moto.
Por otro lado, las desventajas de la Yamaha XSR700 2016 incluyen su motor resistente, que puede no ofrecer el mismo rendimiento y potencia que otros motores de su categoría. Además, aunque su caja de cambios directa es una ventaja en términos de respuesta y aceleración, puede requerir un poco más de esfuerzo para cambiar de marcha. Por último, aunque su fácil manejo y su buena mano de obra son ventajas destacadas, pueden no ser suficientes para algunos pilotos que buscan características más avanzadas y tecnología de vanguardia.
En conclusión, tanto la Ducati Scrambler Icon 2021 como la Yamaha XSR700 2016 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo único. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que deben tenerse en cuenta al elegir la moto que mejor se adapte a las necesidades y preferencias de cada piloto.
Especificaciones técnicas Ducati Scrambler Icon 2021 en comparación con Yamaha XSR700 2016
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Scrambler Icon 2021
Mientras que los diferentes tipos de moto se difuminan y solapan cada vez más, la Ducati Scrambler Icon es realmente la scrambler sencilla y robusta prometida en su nombre. El manillar ancho permite un manejo increíblemente fácil, por lo que es fácil perdonar el hecho de que la horquilla no se pueda ajustar en el chasis orientado al confort, mientras que el amortiguador al menos se puede ajustar en rebote y precarga de muelle. También es perdonable que el monodisco delantero requiera bastante fuerza manual; al fin y al cabo, un ABS de curvas viene equipado de serie de forma muy loable. Sin embargo, el resto del equipamiento se corresponde con el estilo minimalista, que quizás es incluso un poco exagerado con los (anticuados) indicadores LCD. En general, sin embargo, la Scrambler Icon impresiona sobre todo por su acertada apariencia, que transmite lo que es incluso cuando está parada: ¡estilo de vida en lugar de estilo de conducción!
Yamaha XSR700 2016
Si quieres una moto para principiantes con la que estarás contento durante mucho tiempo, pero que también tenga un aspecto retro, no hay nada mejor que la Yamaha XSR 700. Con la MT-07 como base técnica, estás comprando la que probablemente sea la moto para principiantes más popular del momento, sólo que con un aspecto diferente. Con la MT-07 como base técnica, estás comprando la que probablemente sea la moto para principiantes más popular del momento, sólo que con un aspecto diferente. La mayor baza de la XSR 700 es el increíblemente elástico bicilíndrico en línea, que ni abruma a los principiantes ni aburre a los motoristas experimentados. La respuesta del acelerador es agradablemente directa y la potencia se despliega de forma muy armoniosa, aquí nunca habrá un momento "oops". Sin embargo, la XSR 700 debe verse como una cruiser relajada más que como una moto deportiva. El chasis rebota muy fácilmente a altas velocidades y aporta incertidumbre al vehículo. Los motoristas experimentados podrán hacer frente a esto fácilmente, pero un principiante puede sentirse abrumado.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700
Hay diferencias importantes entre la Ducati Scrambler Icon 2021 y la Yamaha XSR700 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Scrambler Icon 2021 es un 15% más alto. La Ducati Scrambler Icon 2021 experimenta una péridida del 1.820 EUR tras un año. Supone una pérdida del 120 EUR en caso de la Yamaha XSR700 2016. Compared to Yamaha XSR700 2016 there are less Ducati Scrambler Icon 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 9. It takes less time to sell a Yamaha XSR700 with 85 días compared to 128 días for the Ducati Scrambler Icon. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Ducati Scrambler Icon y 26 de Yamaha XSR700 desde el año 2015. La primera prueba de la Ducati Scrambler Icon se publicó en 01/10/2014 y tiene ya 25.400 visitas. Esto significa un total de 13.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR700 publicada en 22/07/2015.
