Honda NC750X DCT 2018 vs. Aprilia Tuareg 660 2026

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

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Especificaciones técnicas Honda NC750X DCT 2018 en comparación con Aprilia Tuareg 660 2026

Honda NC750X DCT 2018
Aprilia Tuareg 660 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera63,93 mm
PotenciaPotencia55 cvPotencia80 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6250 rpmPotencia máxima a9250 rpm
ParPar68 NmPar70 Nm
Par máximo aPar máximo a4750 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10,7 Relación de compresión13,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada659 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido154 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido240 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección63,3 grados
AvanceAvance110 mmAvance113,3 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2230 mmLargo2220 mm
AnchoAncho845 mmAncho965 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1535 mmDistancia entre ejes1525 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento860 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)204 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14,1 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750X DCT 2018

Honda NC750X DCT 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Aprilia Tuareg 660 2026

Aprilia Tuareg 660 2026

La Aprilia Tuareg 660 es una enduro de turismo de funcionamiento extremadamente suave. Esto se aplica al motor de revoluciones lineales, al embrague fino y al bajo peso de la italiana. Se comporta especialmente bien fuera de la carretera. En el Rally de Bosnia, fue capaz de enfrentarse a casi todo e incluso resultó convincente en terrenos difíciles. Pequeños puntos débiles, como un motor que se apaga demasiado rápido y un tornillo en la palanca de cambios que corre peligro de romperse, apenas pueden estropear la diversión sobre ella. Con su potente recorrido de suspensiones, la ligera es interesante para todos los pilotos de enduro touring que tienen ambiciones off-road pero quieren más electrónica que en la purista Yamaha Tenere.

Entrega de potencia lineal y finamente controlable

Embrague finamente controlable

Ergonomía satisfactoria, tanto sentado como de pie

Paquete electrónico completo y de buen funcionamiento

Buen chasis con largo recorrido de suspensión.

El motor tiene poca masa de inercia, tiende a apagarse rápidamente

el freno trasero muerde un poco demasiado fuerte para superficies sueltas

el tornillo de aluminio fundido menos robusto de la palanca de cambios es un punto débil en caso de caídas/choques

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X DCT vs Aprilia Tuareg 660

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia Tuareg 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas