BMW F 450 GS 2026 vs. BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

Loading...

Especificaciones técnicas BMW F 450 GS 2026 en comparación con BMW C 400 GT 2025

BMW F 450 GS 2026
BMW C 400 GT 2025

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera51,6 mmCarrera69,6 mm
PotenciaPotencia48 cvPotencia34 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8750 rpmPotencia máxima a7500 rpm
ParPar43 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a6750 rpmPar máximo a5750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión11,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa38 mmDiámetro de la mariposa40 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueFuerza centrífuga
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCorrea
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónVariador
CilindrosCilindros2Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Palanca de arrastreVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada420 ccmCilindrada350 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro35 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido110 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido112 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección28,1 gradosLanzamiento de dirección63,3 grados
AvanceAvance115 mmAvance81 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Control de tracción, Control de tracción en curva, Cornering ABSSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera15 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera14 Pulgadas
LargoLargo2161 mmLargo2200 mm
AnchoAncho869 mmAncho845 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1465 mmDistancia entre ejes1565 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento765 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito12,8 l
Velocidad puntaVelocidad punta165 km/hVelocidad punta129 km/h
AutonomíaAutonomía368 kmAutonomía365 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO288 g/kmemisiones combinadas de CO283 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3,8 l/100kmConsumo combinado de combustible3,6 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, IluminaciónEquipamientoSistema sin llave, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 450 GS 2026

BMW F 450 GS 2026

La BMW F 450 GS Trophy es mucho más que una versión reducida de una GS grande. Combina una potencia accesible para el carné A2 con un placer de conducción sorprendente, un equipamiento de alta calidad y un auténtico espíritu de aventura. El nuevo motor bicilíndrico convence por su carácter, mientras que el embrague Easy Ride facilita notablemente la conducción diaria y en terrenos fáciles, sin restar control al motorista. En carreteras sinuosas, caminos de grava y puertos de montaña en mal estado, la pequeña GS se siente especialmente a gusto. Sus límites se hacen evidentes a velocidades de autopista, en uso todoterreno extremo, con carga adicional y en cuanto a protección contra el viento. Aun así, la F 450 tiene mucho de GS: es una compañera ideal para el día a día y los viajes, tanto para principiantes como para quienes se reincorporan al mundo de la moto y para motoristas experimentados que desean prescindir conscientemente de un peso elevado y una potencia excesiva.

Un motor bicilíndrico de 420 con mucho carácter y vitalidad

Muy manejable y ágil tanto en carretera como en tierra

El embrague Easy Ride facilita la conducción diaria, el tráfico urbano y los terrenos poco exigentes

Buena ergonomía tanto sentado como de pie

Buena autonomía gracias a su bajo consumo

Mando de alta calidad, típico de la GS, y moderna pantalla TFT

Gran sensación de seguridad para los conductores menos experimentados

Sorprendentemente apta para el terreno para ser una enduro de viaje con permiso A2

No dispone de control de crucero

La protección contra el viento de la Trophy es moderada

Las llantas de radios aún no están disponibles en el momento del lanzamiento al mercado

Con el motor apagado, la moto retrocede gracias al ERC

Carga útil limitada para viajar en pareja con equipaje

Límites de potencia perceptibles por encima de los 130 km/h

La política de recargos típica de BMW puede encarecer considerablemente el precio

BMW C 400 GT 2025

BMW C 400 GT 2025

El BMW C 400 GT es claramente la elección correcta para cualquiera que desee tanta comodidad, espacio de almacenamiento y superioridad como sea posible en el uso diario del scooter. Tiene una conducción cultivada, ofrece una buena protección contra el viento, gana puntos con su revisado concepto de espacio de almacenamiento y se siente maduro y de alta calidad incluso a altas velocidades o con pasajero. Es precisamente este aspecto tranquilo y elegante lo que lo convierte en un auténtico maxi scooter premium. Debido a su tamaño, no es tan maniobrable como el X en la ciudad, pero muestra sus puntos fuertes en los trayectos al trabajo, por carretera y en el uso diario.

Gran confort de conducción Ÿ Buena protección contra el viento y la intemperie Ÿ Notablemente más espacio de almacenamiento que el C 400 X Práctico sistema Flexcase Ÿ Impresión de conducción segura y de alta calidad

También convence para dos

Parabrisas ajustable Ÿ Cultivado funcionamiento del motor incluso a velocidades de autopista

Ÿ Más grande y pesado en el tráfico urbano Ÿ Menos manejable al maniobrar y zigzaguear entre el tráfico La maleta Flexcase sólo puede utilizarse en parado

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW F 450 GS vs BMW C 400 GT

Precio BMW F 450 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW C 400 GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas