Kawasaki VN 2000 Classic 2009 vs. Benda LFC 700 2026

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Benda LFC 700 2026

Especificaciones técnicas Kawasaki VN 2000 Classic 2009 en comparación con Benda LFC 700 2026

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Benda LFC 700 2026

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Benda LFC 700 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	103 mm	Diámetro de cilindros	67 mm
Carrera	Carrera	123,2 mm	Carrera	48 mm
Potencia	Potencia	94 cv	Potencia	86 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	4400 rpm	Potencia máxima a	10.300 rpm
Par	Par	166 Nm	Par	60 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3000 rpm	Par máximo a	8600 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9,5	Relación de compresión	11,4
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	2053 ccm	Cilindrada	676,9 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Ancho	Ancho	1025 mm	Ancho	880 mm
Altura	Altura	1155 mm	Altura	1100 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1735 mm	Distancia entre ejes	1720 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	680 mm	Altura de asiento	695 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki VN 2000 Classic 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Benda LFC 700 2026

La Benda LFC 700 es una moto que desafía deliberadamente la categorización. Con su aspecto bruto, el emocional motor de cuatro cilindros en línea y la espectacular combinación de neumáticos, es más espectáculo que deporte, más carácter que razón, y ese es precisamente su punto fuerte. Exige mucho del piloto físicamente, pero a cambio ofrece una experiencia de conducción que difícilmente se puede obtener de ninguna otra moto. A los que la entiendan les encantará. Los que la juzguen con la lógica clásica de las cruiser fracasarán.

Diseño único con carácter de concept bike Emotivo sonido gutural de cuatro cilindros en línea Sistema de frenos sorprendentemente de alta calidad con componentes Brembo Suspensión totalmente ajustable (KYB) con buen confort Asiento bajo y seguro para los más pequeños

Espejos retrovisores muy buenos con amplia visibilidad

Grandes prestaciones a un precio comparativamente justo

Respuesta brusca del acelerador en la gama baja de revoluciones

Manejabilidad a bajas velocidades lenta y con mucha potencia

Posición del manillar desfavorable al maniobrar - especialmente para pilotos de baja estatura

Asiento del pasajero sólo apto para trayectos cortos El chirriante revestimiento del depósito desmerece la impresión de calidad en parado