BMW S 1000 R 2024 vs. BMW R 1300 R 2026

BMW S 1000 R 2024

BMW R 1300 R 2026

Visión general - BMW S 1000 R 2024 vs BMW R 1300 R 2026

BMW S 1000 R 2024

BMW R 1300 R 2026

Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2024 en comparación con BMW R 1300 R 2026

BMW S 1000 R 2024

BMW R 1300 R 2026

BMW S 1000 R 2024

BMW R 1300 R 2026

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	Boxer
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	106,5 mm
Carrera	Carrera	49,7 mm	Carrera	73 mm
Potencia	Potencia	165 cv	Potencia	145 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11.000 rpm	Potencia máxima a	7750 rpm
Par	Par	114 Nm	Par	149 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9250 rpm	Par máximo a	6500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12,5	Relación de compresión	13,3
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	48 mm	Diámetro de la mariposa	52 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Anti-rebote, Sistemas de embrague
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC, Palanca de arrastre	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido-aire
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	1300 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	45 mm	Diámetro	47 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	140 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Paralever
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	117 mm	Recorrido	130 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Motor portnte
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65,8 grados	Lanzamiento de dirección	62,5 grados
Avance	Avance	96 mm	Avance	127 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	285 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2090 mm	Largo	2126 mm
Ancho	Ancho	812 mm	Ancho	1000 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	199 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	239 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16,5 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	266 km	Autonomía	354 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	144 g/km	emisiones combinadas de CO2	110 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	6,2 l/100km	Consumo combinado de combustible	4,8 l/100km
Ruido estacionario superior a 95 dB	Ruido estacionario superior a 95 dB		Ruido estacionario superior a 95 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2024

La posición de conducción es deportiva pero en ningún caso incómoda, los frenos son potentes y el motor de la S 1000 R está en su mejor momento, quizás incluso un poco demasiado homogéneo. Tampoco hay nada que criticar en términos de manejo. Basándonos en los datos de rendimiento puros y en las características electrónicas instaladas, la BMW probablemente tiene lo que se necesita para marcar el tiempo de vuelta más rápido. Y eso en cualquier tipo de superficie, porque la suspensión semiactiva permite devorar kilómetro tras kilómetro en carreteras en mal estado plagadas de baches. Desgraciadamente, esta sensación de superioridad nunca se traslada al conductor. Probablemente el inconveniente de un exceso de equilibrio en todos los ámbitos, al menos a mis ojos italófilos. Al BMW le faltaba ese algo, ese carisma que es difícil de explicar pero que despierta emociones genuinas.

motor superior y potente

frenos potentes

ergonomía confortable

buen equipamiento de serie

amplia gama de accesorios

Asistente de cambio de marchas lento

aspecto no 100% armonioso

BMW R 1300 R 2026

La BMW R 1300 R es una moto que se define menos por sus cifras desnudas que por las sensaciones que transmite. Con 145 CV, 149 Nm y 239 kg, puede que tenga datos contundentes, pero su verdadera fuerza reside en el conjunto global: un motor superior, una conducción estable y un carácter maduro y relajado. No es una deportiva agresiva, sino una roadster para pilotos que aprecian el par, el confort y la presencia, y es precisamente ahí donde reside su atractivo.

Motor bóxer con mucho carácter (149 Nm de par motor) Ÿ Comportamiento de conducción seguro y estable Ÿ Alto nivel de confort con una altura de asiento de 810 mm Ÿ Conducción versátil con opción ASA Ÿ Tecnología y equipamiento de alta calidad

Peso elevado (239 kg listo para conducir) perceptible Ÿ Más difícil de maniobrar debido al diseño bóxer Ÿ Menos ágil que las naked deportivas puras

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs BMW R 1300 R

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1300 R

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales