Triumph Bonneville Speedmaster 2026 vs. Royal Enfield Bullet 350 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Royal Enfield Bullet 350 2026

Especificaciones técnicas Triumph Bonneville Speedmaster 2026 en comparación con Royal Enfield Bullet 350 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Royal Enfield Bullet 350 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Royal Enfield Bullet 350 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	97,6 mm	Diámetro de cilindros	72 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	85,8 mm
Potencia	Potencia	77 cv	Potencia	20,2 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6000 rpm	Potencia máxima a	6100 rpm
Par	Par	106 Nm	Par	27 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3750 rpm	Par máximo a	4000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10	Relación de compresión	9,5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague, Embrague antirrebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	1200 ccm	Cilindrada	349 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	47 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	90 mm	Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza flotante
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	255 mm	Diámetro	270 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, ABS en curvas, Control de tracción, Electrónica moderna, IMU (Unidad de Medición Inercial), Control de tracción en curva	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	120 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2220 mm	Largo	2110 mm
Ancho	Ancho	910 mm	Ancho	785 mm
Altura	Altura	1055 mm	Altura	1225 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1500 mm	Distancia entre ejes	1390 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	705 mm	Altura de asiento	805 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	13 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A2
Autonomía	Autonomía	260 km	Autonomía	494 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	102 g/km	emisiones combinadas de CO2	67,67 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4,4 l/100km	Consumo combinado de combustible	2,63 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Iluminación	Equipamiento	Toma USB, Carga y energía

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

La Speedmaster se centra en la tranquilidad con carácter: empuja con potencia desde bajas revoluciones, se mantiene impecablemente estable y convierte los kilómetros en un ejercicio de compostura. La ergonomía relaja los hombros y la espalda, el asiento proporciona apoyo sin cansar, y la respuesta del acelerador es lineal, precisa y nunca nerviosa. En autopista, se siente segura y tranquila; en carreteras de campo abierto, invita a fluir con líneas limpias en lugar de forzar el ritmo. La electrónica interviene discretamente y el control de crucero proporciona el confort extra que marca la diferencia en las jornadas largas. Nada de gestos heroicos, sino el placer duradero de viajar con pulso firme y autoridad mecánica.

Alto nivel de confort en largas distancias con ergonomía de apoyo

estabilidad direccional y líneas muy estables

dirección fácil y predecible

potente fuerza de tracción desde el sótano

electrónica discreta y eficaz que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y control de crucero

baja altura del asiento con pisada segura.

Estriberas muy bajas, toque anticipado en curvas

sonido menos carismático que la Bobber

peso notable al maniobrar

reservas dinámicas limitadas a velocidades rápidas en carretera de campo.

Royal Enfield Bullet 350 2026

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Bonneville Speedmaster vs Royal Enfield Bullet 350

Precio Triumph Bonneville Speedmaster

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Royal Enfield Bullet 350

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.