KSR Moto TR 50 SM One 2017 vs. BMW S 1000 RR 2011

KSR Moto TR 50 SM One 2017

KSR Moto TR 50 SM One 2017

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

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Especificaciones técnicas KSR Moto TR 50 SM One 2017 en comparación con BMW S 1000 RR 2011

KSR Moto TR 50 SM One 2017
BMW S 1000 RR 2011

Motor y transmisión

PotenciaPotencia3 cvPotencia192 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6500 rpmPotencia máxima a13.000 rpm
ParPar2,6 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a3000 rpmPar máximo a9750 rpm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros4
TiemposTiempos2 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada49,6 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero55 %
LargoLargo1975 mmLargo2056 mm
AnchoAncho890 mmAncho826 mm
AlturaAltura1130 mmAltura1138 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1360 mmDistancia entre ejes1432 mm
Peso en vacíoPeso en vacío113 kgPeso en vacío183 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito10 lCapacidad del depósito17,5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirAMTipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KSR Moto TR 50 SM One 2017

KSR Moto TR 50 SM One 2017

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.

magnífico asistente de cambio

motor increíblemente potente y con par

gran gama de accesorios

disponible herramienta de registro de datos y herramienta de calibración preparadas para la competición

El chasis alcanza rápidamente su límite en manos de profesionales

Comparación de precios Precio medio de mercado KSR Moto TR 50 SM One vs BMW S 1000 RR

Precio KSR Moto TR 50 SM One

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas