Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Visión general - Kawasaki Ninja 1000SX 2021 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La Kawasaki Ninja 1000SX del año 2021 y la Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 son dos motocicletas de estilo sport turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las motocicletas.

Comenzando con la Kawasaki Ninja 1000SX, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de cuatro cilindros que produce una potencia de 142 cv y un par de 111 Nm. El motor es suave y ofrece una aceleración rápida, lo que permite una conducción emocionante en todo momento. La transmisión es a través de una cadena, lo que garantiza una transferencia de potencia eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Ninja 1000SX está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con un amortiguador mono en la parte trasera. Ambos sistemas de suspensión ofrecen un recorrido suficiente para absorber las irregularidades de la carretera y proporcionar una conducción suave y cómoda. Además, la suspensión se puede ajustar en términos de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptarla a las preferencias individuales del conductor.

El chasis de aluminio de la Ninja 1000SX es ligero pero resistente, lo que contribuye a la agilidad y estabilidad de la moto. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 300 mm y utilizan tecnología radial y monobloque de la marca Tokico. Estos frenos ofrecen una potencia de frenado excepcional y una respuesta precisa, lo que garantiza una conducción segura en todo momento.

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ninja 1000SX está equipada con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, cambio rápido y control de tracción. Estos sistemas ayudan a mejorar la seguridad y la comodidad durante la conducción, permitiendo al conductor adaptar la moto a diferentes condiciones de la carretera y su estilo de conducción.

En términos de peso y medidas, la Ninja 1000SX tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 190 mm y la llanta trasera también es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1440 mm y la altura del asiento es de 834.98 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 235 kg y la capacidad del depósito es de 19 litros. En cuanto al equipamiento, la Ninja 1000SX cuenta con luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable.

Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 también cuenta con un motor en línea de cuatro cilindros, pero con una potencia ligeramente superior de 152 cv y un par de 106 Nm. El motor de la GSX-S1000GT ofrece una entrega de potencia impresionante, especialmente en el rango medio, lo que proporciona una aceleración rápida y una sensación de potencia constante. La transmisión también es a través de una cadena, lo que garantiza una transferencia de potencia eficiente.

En cuanto a la suspensión, la GSX-S1000GT está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con un amortiguador mono en la parte trasera. La suspensión ofrece un recorrido suficiente para absorber las irregularidades de la carretera y proporcionar una conducción suave y cómoda. Además, la suspensión se puede ajustar en términos de precarga del muelle y rebote, lo que permite adaptarla a las preferencias individuales del conductor.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

El chasis de aluminio de la GSX-S1000GT es ligero pero resistente, lo que contribuye a la estabilidad y agilidad de la moto. Los frenos delanteros son de doble disco con un diámetro de 310 mm y utilizan tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. Estos frenos ofrecen una potencia de frenado excepcional y una respuesta precisa, lo que garantiza una conducción segura en todo momento.

En términos de sistemas de asistencia, la GSX-S1000GT está equipada con ABS, modos de conducción, ride by wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción. Estos sistemas ayudan a mejorar la seguridad y la comodidad durante la conducción, permitiendo al conductor adaptar la moto a diferentes condiciones de la carretera y su estilo de conducción.

En cuanto a peso y medidas, la GSX-S1000GT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 190 mm y la llanta trasera también es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1460 mm y la altura del asiento es de 810 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 226 kg y la capacidad del depósito es de 19 litros. En cuanto al equipamiento, la GSX-S1000GT cuenta con conectividad, luces diurnas LED, faros LED y pantalla TFT.

En resumen, tanto la Kawasaki Ninja 1000SX del año 2021 como la Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 son motocicletas deportivas de turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes, suspensión de calidad, chasis ligero y sistemas de asistencia avanzados. La elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del conductor en términos de diseño, ergonomía y características específicas.

Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja 1000SX 2021 en comparación con Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022
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Diferencias
Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2021
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia142 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar111 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa38 mmDiámetro de la mariposa44 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido144 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance102 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, Monobloque, PétaloTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaTokicoMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho825 mmAncho825 mm
AlturaAltura1,190 mmAltura1,215 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento834.98 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)235 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2021

Una tourer deportiva de la vieja escuela. La Kawasaki Ninja 1000SX cumple todos los puntos que se pueden esperar de esta categoría de moto. Además, cuenta con un completo paquete electrónico que ofrece todo lo que se puede desear cuando se viaja, ¡y sin coste adicional! El hecho de que los controles no sean tan intuitivos como los de la competencia se perdona cuando echas un vistazo al precio.

sedoso cuatro cilindros

ergonomía cómoda pero deportiva

protección contra el viento

paquete electrónico de serie

mucha estabilidad gracias al carenado completo

muy accesible

El motor necesita revoluciones

la electrónica podría ser más fácil de usar

el parabrisas sólo se puede ajustar con las dos manos

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La versión Gran Turismo de la GSX-S combina los genes superdeportivos de la serie de modelos con un increíble potencial touring. El chasis superior y el bombástico motor garantizan diversión en la conducción. Al mismo tiempo, la ergonomía es lo suficientemente versátil como para permitir etapas relajadas. Como auténtica tourer deportiva, la Suzuki se toma en serio tanto el deporte como el turismo y gestiona este compromiso extremadamente bien. Sólo la relación de marchas podría ser un poco más corta para el uso en carretera de campo y los tecnócratas podrían echar de menos sistemas dependientes del ángulo de inclinación. Por lo demás, la GSX-S GT ofrece un equipamiento de lujo y un paquete completo.

Motor impresionante con mucho par desde el centro

Chasis estable

Ergonomía versátil

Buen sonido

Cambio rápido superior

Buena relación calidad-precio

Relación de marchas bastante larga

Parabrisas no ajustable

Sin sensor de ángulo de inclinación

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Ninja 1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Ninja 1000SX 2021 y la Suzuki GSX-S1000GT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Ninja 1000SX 2021 es un 5% más alto. Compared to Suzuki GSX-S1000GT 2022 there are less Kawasaki Ninja 1000SX 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 46. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 1000SX with 118 días compared to 136 días for a Suzuki GSX-S1000GT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Kawasaki Ninja 1000SX y 13 de Suzuki GSX-S1000GT desde el año 2022. La primera prueba de la Kawasaki Ninja 1000SX se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 40.500 visitas. Esto significa un total de 76.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000GT publicada en 22/09/2021.

Precio Kawasaki Ninja 1000SX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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