Benda LFC 700 2026 vs. Yamaha XSR700 2019

Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 2026

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

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Especificaciones técnicas Benda LFC 700 2026 en comparación con Yamaha XSR700 2019

Benda LFC 700 2026
Yamaha XSR700 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera48 mmCarrera68,6 mm
PotenciaPotencia86 cvPotencia75 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10.300 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar60 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a8600 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,4 Relación de compresión11,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embragueEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada676,9 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
RecorridoRecorrido100 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido35 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección32 gradosLanzamiento de dirección65,5 grados
AvanceAvance208 mmAvance90 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracción, TCSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero300 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero35 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2440 mmLargo2075 mm
AnchoAncho880 mmAncho820 mm
AlturaAltura1100 mmAltura1130 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1720 mmDistancia entre ejes1405 mm
Altura de asientoAltura de asiento695 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)287 kgPeso en orden de marcha (con ABS)186 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Benda LFC 700 2026

Benda LFC 700 2026

La Benda LFC 700 es una moto que desafía deliberadamente la categorización. Con su aspecto bruto, el emocional motor de cuatro cilindros en línea y la espectacular combinación de neumáticos, es más espectáculo que deporte, más carácter que razón, y ese es precisamente su punto fuerte. Exige mucho del piloto físicamente, pero a cambio ofrece una experiencia de conducción que difícilmente se puede obtener de ninguna otra moto. A los que la entiendan les encantará. Los que la juzguen con la lógica clásica de las cruiser fracasarán.

Diseño único con carácter de concept bike Emotivo sonido gutural de cuatro cilindros en línea Sistema de frenos sorprendentemente de alta calidad con componentes Brembo Suspensión totalmente ajustable (KYB) con buen confort Asiento bajo y seguro para los más pequeños

Espejos retrovisores muy buenos con amplia visibilidad

Grandes prestaciones a un precio comparativamente justo

Respuesta brusca del acelerador en la gama baja de revoluciones

Manejabilidad a bajas velocidades lenta y con mucha potencia

Posición del manillar desfavorable al maniobrar - especialmente para pilotos de baja estatura

Asiento del pasajero sólo apto para trayectos cortos El chirriante revestimiento del depósito desmerece la impresión de calidad en parado

Yamaha XSR700 2019

Yamaha XSR700 2019

Para mí, la XSR es la moto perfecta para el día a día. Es visualmente una fiesta para los ojos, tiene una increíble cantidad de potencia, pero sigue siendo ligera y ágil. La posición de conducción permite La posición de conducción permite trayectos más largos, ya que el equipaje se puede llevar a la espalda sin problemas. La XSR no sabe exactamente lo que quiere ser. Pero Pero encuentro la mezcla resultante bastante excitante. Así que si no quieres (o no puedes) tener diferentes motos en el garaje, la XSR es una muy buena elección. muy bien servida. Tiene todo lo que se puede esperar de una moto. En un hotel, se diría que es una oferta con todo incluido. Es perfecta para el trayecto diario a la oficina, para excursiones de fin de semana y pequeños recorridos por el sur. La moto también es muy fácil de conducir con pasajero. Como era de esperar de Yamaha, la moto causa una impresión muy sólida. Todo funciona a la perfección. El escape es agradablemente silencioso, pero por encima de 5000 rpm produce un sonido muy atractivo y gutural. La parte trasera es una cuestión de gusto. Personalmente, reconstruiría la parte trasera y eliminaría los elementos de plástico. Los retrovisores de serie también me parecen un poco grandes. El aspecto retro no se ha realizado plenamente aquí. Sin embargo, gracias a los muchos gracias a los numerosos accesorios. En general, el cuadro de instrumentos es fácil de leer. Sin embargo, hay mucho espacio. El diseño y la funcionalidad están algo reñidos aquí. Resumido en una frase: La moto perfecta para cualquier reto.

Maravilloso motor

Fabricación sólida

Aspecto retro atractivo

Amplia gama de accesorios originales

Gran cambio de marchas automático

Suspensión deportiva y firme

Fácil de conducir

Diversión para grandes y pequeños

Legibilidad de la pantalla

el soporte de la matrícula es una cuestión de gusto

falta de coherencia en algunos detalles de diseño

protección contra el viento conceptualmente pobre cuando se conduce rápido.

Comparación de precios Precio medio de mercado Benda LFC 700 vs Yamaha XSR700

Precio Benda LFC 700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas