Triumph Tiger Sport 2016 vs. Kawasaki Versys 1000 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

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Visión general - Triumph Tiger Sport 2016 vs Kawasaki Versys 1000 2016

La Triumph Tiger Sport 2016 y la Kawasaki Versys 1000 2016 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera y fuera de ella. Ambas tienen características técnicas similares, como motores en línea, transmisión por cadena y diámetros de llantas delanteras y traseras de 17 pulgadas. Sin embargo, también presentan algunas diferencias significativas en cuanto a sus especificaciones técnicas y ventajas y desventajas.

En términos de potencia, la Triumph Tiger Sport 2016 cuenta con un motor de 3 cilindros y una cilindrada de 1050 cc, lo que le permite generar una potencia de 125 cv y un par de 104 Nm. Por otro lado, la Kawasaki Versys 1000 2016 está equipada con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 1043 cc, que produce una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento impresionante, pero la Tiger Sport tiene una ligera ventaja en términos de potencia.

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

En cuanto a la suspensión, la Tiger Sport 2016 utiliza una horquilla telescópica convencional en la parte delantera, mientras que la Versys 1000 2016 utiliza una suspensión telescópica invertida. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión y extensión, lo que permite al conductor personalizar la configuración según sus preferencias de conducción. Sin embargo, la suspensión invertida de la Versys 1000 puede ofrecer una mayor estabilidad y control en terrenos difíciles.

En términos de peso y medidas, ambas motocicletas son bastante similares. La distancia entre ejes de la Tiger Sport 2016 es de 1540 mm, mientras que la de la Versys 1000 2016 es ligeramente más corta, con 1520 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Tiger Sport tiene una altura de 830 mm, mientras que la Versys 1000 tiene una altura de 840 mm. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible de aproximadamente 20 litros, lo que les permite tener una buena autonomía en largos trayectos.

En términos de ventajas, la Tiger Sport 2016 destaca por su versatilidad y manejo ágil, lo que la convierte en una opción ideal tanto para la conducción en carretera como fuera de ella. Además, ofrece un alto confort de marcha y una gran relación precio/prestaciones. Por otro lado, la Versys 1000 2016 ofrece una posición de asiento cómoda, un motor potente y culto de cuatro cilindros en línea, un chasis estable y un sistema de frenado bien controlable. También cuenta con una gama inteligente de accesorios y un precio comparativamente favorable.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. Ambas son muy versátiles y fáciles de conducir, lo que puede ser una desventaja para aquellos que buscan una moto más desafiante. Además, ambas ofrecen un alto confort de marcha, lo que puede resultar en una menor sensación de conexión con la carretera. Por último, ambas tienen motores bien afinados, lo que puede limitar la capacidad de personalización y modificación.

En resumen, tanto la Triumph Tiger Sport 2016 como la Kawasaki Versys 1000 2016 son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro versátil y potente. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional en carretera y fuera de ella, con características técnicas similares y ventajas y desventajas específicas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del conductor y de sus necesidades específicas de conducción.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger Sport 2016 en comparación con Kawasaki Versys 1000 2016

Triumph Tiger Sport 2016
Kawasaki Versys 1000 2016
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Diferencias
Triumph Tiger Sport 2016
Triumph Tiger Sport 2016
Kawasaki Versys 1000 2016
Kawasaki Versys 1000 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,400 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar104 NmPar102 Nm
Par máximo aPar máximo a4,300 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión10.3
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,150 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho835 mmAncho895 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,540 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

La Tiger Sport es una máquina de pilotar que puede hacer mucho más de lo que se promete en el folleto. Era más deportiva de lo que pensaba que podía ser, pero al mismo tiempo también ofrecía más confort de conducción.

Muy versátil

manejo muy ágil pero a la vez fácil y seguro de conducir

alto confort de marcha

gran relación precio/prestaciones

motor bien afinado.

El Tiger Sport se las arregla en casi todas las áreas. Sólo en la configuración de la suspensión se nota el compromiso, que este vehículo es, en algunas situaciones.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

La Kawasaki Versys 1000 no es un modelo completamente nuevo, aunque lo parezca en términos de diseño. El aspecto se ha adaptado muy hábilmente a la línea actual y agresiva de Kawasaki, con dos faros puntiagudos y muchas aristas en la parte delantera. Técnicamente, por otra parte, se ha actualizado cuidadosamente, pero con bastante sensatez. Dos caballos adicionales aumentan la potencia a 120 CV, que es excelente de conducir gracias a las maravillosas características de los cuatro cilindros en línea. El chasis satisface las exigencias deportivas de una Kawasaki, mientras que la ergonomía y la cómoda posición del asiento permiten realizar largos viajes, tal y como debería hacer una gran enduro. Con accesorios útiles como un juego de maletas, baúl, puños calefactables y faros adicionales, la Versys 1000 se convierte en una seria tourer de larga distancia - el precio base comparativamente bajo hace que estos trucos sean bastante asequibles.

Aspecto deportivo

cómoda posición de asiento

potente y culto motor de cuatro cilindros en línea

parabrisas ajustable

chasis estable

sistema de frenado bien controlable

inteligente gama de accesorios

precio comparativamente favorable.

Parabrisas sólo ajustable en parado

indicador de marcha engranada con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger Sport vs Kawasaki Versys 1000

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger Sport 2016 y la Kawasaki Versys 1000 2016. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 65 días compared to 88 días for a Kawasaki Versys 1000. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Triumph Tiger Sport y 19 de Kawasaki Versys 1000 desde el año 2012. La primera prueba de la Triumph Tiger Sport se publicó en 21/01/2007 y tiene ya 39.000 visitas. Esto significa un total de 8.400 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 publicada en 07/11/2011.

Precio Triumph Tiger Sport

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Versys 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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