Moto Guzzi Audace 2021 vs. Indian 101 Scout 2026

Moto Guzzi Audace 2021

Moto Guzzi Audace 2021

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

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Especificaciones técnicas Moto Guzzi Audace 2021 en comparación con Indian 101 Scout 2026

Moto Guzzi Audace 2021
Indian 101 Scout 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros104 mmDiámetro de cilindros104 mm
CarreraCarrera81,2 mmCarrera73,6 mm
PotenciaPotencia96 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6500 rpmPotencia máxima a7250 rpm
ParPar120 NmPar109 Nm
Par máximo aPar máximo a2750 rpmPar máximo a6300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10,5 Relación de compresión12,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCorrea
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1380 ccmCilindrada1250 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido110 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido76 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro298 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero60 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2445 mmLargo2206 mm
AnchoAncho920 mmAncho956 mm
AlturaAltura1145 mmAltura1155 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1695 mmDistancia entre ejes1562 mm
Altura de asientoAltura de asiento740 mmAltura de asiento680 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20,5 lCapacidad del depósito13 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Moto Guzzi Audace 2021

Moto Guzzi Audace 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

La Indian Scout 101 es sin duda una gran moto que ofrece unas prestaciones impresionantes, una manejabilidad excelente para su categoría y una tecnología moderna en un atractivo conjunto global. Sin embargo, con un precio de más de 21.000 euros en Austria y 19.000 euros en Alemania, tampoco es una ganga. Aquellos que puedan prescindir del equipamiento completo con chasis totalmente ajustable y frenos de doble disco pueden recurrir a los modelos más baratos. La Scout 101 es una moto que no sólo tiene buen aspecto, sino que también es un verdadero placer de conducir. Un verdadero hito en el segmento cruiser que hace que quieras ponerte el casco y preguntarte: "¿Por qué no monté antes en una Scout?".

Potente motor

excelente maniobrabilidad para la clase

chasis totalmente ajustable

sistema de frenado de alta calidad

moderna electrónica

conectividad elegantemente resuelta

Precio elevado: Escape dominante

Recorrido limitado de la suspensión trasera

Peso elevado peso

Comparaciones alternativas