Indian 101 Scout 2026 vs. Triumph Bonneville Bobber 2026

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

Triumph Bonneville Bobber 2026

Triumph Bonneville Bobber 2026

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Visión general - Indian 101 Scout 2026 vs Triumph Bonneville Bobber 2026

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

Triumph Bonneville Bobber 2026

Triumph Bonneville Bobber 2026

Especificaciones técnicas Indian 101 Scout 2026 en comparación con Triumph Bonneville Bobber 2026

Indian 101 Scout 2026
Triumph Bonneville Bobber 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros104 mmDiámetro de cilindros97,6 mm
CarreraCarrera73,6 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia77 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7250 rpmPotencia máxima a6100 rpm
ParPar109 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a6300 rpmPar máximo a4000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,5 Relación de compresión10
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Sistemas de embrague, Embrague antirrebote
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1250 ccmCilindrada1200 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
TecnologíaTecnologíaCartucho cerradoTecnologíaCartucho cerrado
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro47 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido90 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido76 mmRecorrido77 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección29 gradosLanzamiento de dirección24,5 grados
AvanceAvance122,9 mmAvance92 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de crucero, Control de tracción, Electrónica modernaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción, Electrónica moderna, IMU (Unidad de Medición Inercial), Control de tracción en curva

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero60 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera16 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2206 mmLargo2225 mm
AnchoAncho956 mmAncho800 mm
AlturaAltura1155 mmAltura1055 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1562 mmDistancia entre ejes1500 mm
Altura de asientoAltura de asiento680 mmAltura de asiento690 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)251 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13 lCapacidad del depósito14 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Sistema sin llave, Sistema de maletas, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Confort, Conectividad, Iluminación, Espacio de almacenamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian 101 Scout 2026

Indian 101 Scout 2026

La Indian Scout 101 es sin duda una gran moto que ofrece unas prestaciones impresionantes, una manejabilidad excelente para su categoría y una tecnología moderna en un atractivo conjunto global. Sin embargo, con un precio de más de 21.000 euros en Austria y 19.000 euros en Alemania, tampoco es una ganga. Aquellos que puedan prescindir del equipamiento completo con chasis totalmente ajustable y frenos de doble disco pueden recurrir a los modelos más baratos. La Scout 101 es una moto que no sólo tiene buen aspecto, sino que también es un verdadero placer de conducir. Un verdadero hito en el segmento cruiser que hace que quieras ponerte el casco y preguntarte: "¿Por qué no monté antes en una Scout?".

Potente motor

excelente maniobrabilidad para la clase

chasis totalmente ajustable

sistema de frenado de alta calidad

moderna electrónica

conectividad elegantemente resuelta

Precio elevado: Escape dominante

Recorrido limitado de la suspensión trasera

Peso elevado peso

Triumph Bonneville Bobber 2026

Triumph Bonneville Bobber 2026

La Triumph Bobber 2026 es la reina silenciosa de la frescura. No necesita valores máximos para brillar, sino que brilla con compostura, par y honestidad mecánica. La Speedmaster la contrarresta con los mismos genes en una carrocería diferente: más cómoda, más majestuosa, con claros límites al radio deportivo. Juntos forman una pareja con la que no pensarás en salir del garaje una vez te hayas montado en uno. Para los solitarios que quieren respirar estilo, es la Bobber. Para los entendidos que buscan amplios horizontes sin prisas, es la Speedmaster. Y para todos aquellos que tienen ambas, por fin se ha encontrado el denominador común.

Curva de par superior

altura del asiento muy baja con mucha confianza

electrónica discreta y eficaz

tacto de los mandos de gran calidad

chasis estable y fiable en carretera

control de crucero integrado de forma práctica.

Ángulo de inclinación limitado

bobber sólo apta para dos pilotos de forma limitada

confort bobber limitado en jornadas largas

Comparación de precios Precio medio de mercado Indian 101 Scout vs Triumph Bonneville Bobber

Precio Indian 101 Scout

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio Triumph Bonneville Bobber

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas