Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

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Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 en comparación con CFMOTO 675SR-R 2026

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025
CFMOTO 675SR-R 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera45,1 mmCarrera55,2 mm
PotenciaPotencia124 cvPotencia90 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13.000 rpmPotencia máxima a11.000 rpm
ParPar69 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a10.800 rpmPar máximo a8250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,9 Relación de compresión11,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada636 ccmCilindrada674 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido130 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido151 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Perímetro, ExtrusiónTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66,5 gradosLanzamiento de dirección23,7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2025 mmLargo2020 mm
AnchoAncho710 mmAncho728 mm
AlturaAltura1105 mmAltura1105 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1400 mmDistancia entre ejes1400 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)198 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

La Kawasaki Ninja ZX-6R 2026 es una moto que casi va en contra del espíritu de los tiempos, y precisamente por eso resulta tan atractiva. Mientras que muchos fabricantes hace tiempo que abandonaron la clásica categoría supersport, Kawasaki se aferra a la idea de una moto deportiva ligera, de altas revoluciones, precisa y sin concesiones. El motor de 636cc funciona maravillosamente suave, ofrece una verdadera emoción supersport en el extremo superior y tiene más facilidad de uso que las motos clásicas de 600cc gracias a su cilindrada ligeramente superior. El chasis es preciso, inspira confianza y funciona bien tanto en carretera como en circuito. Los frenos son firmes y potentes. La electrónica no es la más moderna, pero es suficiente y está bien puesta a punto en la práctica.

motor de cuatro cilindros en línea de 636 cc, suave como la seda y de revoluciones libres fuerte cultura de marcha y muy buena modulación

chasis preciso y que inspira confianza sistema de frenos potente y estable Ÿ muy buena caja de cambios con cambio rápido de funcionamiento limpio Ÿ apariencia más moderna con TFT, luces LED y conectividad para smartphone

más adecuada para el uso diario que las clásicas superdeportivas de 600 cc

Ergonomía ajustada, especialmente para pilotos altos Quickshifter sólo para subir de marcha Ÿ Sin ride-by-wire ni blipper Ÿ El ABS de la rueda trasera no se puede desactivar por separado Ÿ Protección contra el viento bastante ajustada de serie Ÿ Electrónica no al nivel de las últimas supersport

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

La CFMOTO 675SR-R impresiona como una potente y atractiva moto superdeportiva de gama media con un elástico motor tricilíndrico, un manejo preciso y un acabado de alta calidad. Su diseño deportivo con llamativos alerones e innovadores elementos de iluminación acentúa su carácter racing, mientras que la ágil configuración de las suspensiones y el estable sistema de frenado garantizan la diversión de conducción tanto en carretera como en circuito. Aunque el equipamiento electrónico es más bien modesto y el ABS interviene pronto, el SR-R es una seria alternativa a los modelos establecidos en vista de la sólida relación calidad-precio.

Potente y elástico motor de tres cilindros Ÿ Sonido potente

Buena maniobrabilidad y comportamiento de conducción estable, incluso en circuito Ÿ Acabado de alta calidad y diseño moderno Ÿ Muy buena relación calidad-precio

Ÿ Quickshifter sólo para cambio ascendente, sin blipper Ÿ Fácil cambio de carga a bajas revoluciones Ÿ El ABS interviene relativamente pronto

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Ninja ZX-6R vs CFMOTO 675SR-R

Precio Kawasaki Ninja ZX-6R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 675SR-R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas