Fantic Caballero Scrambler 500 2020 vs. Triumph Scrambler 900 2026

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Triumph Scrambler 900 2026

Visión general - Fantic Caballero Scrambler 500 2020 vs Triumph Scrambler 900 2026

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Triumph Scrambler 900 2026

Especificaciones técnicas Fantic Caballero Scrambler 500 2020 en comparación con Triumph Scrambler 900 2026

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Triumph Scrambler 900 2026

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Triumph Scrambler 900 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	94,5 mm	Diámetro de cilindros	84,6 mm
Carrera	Carrera	64 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	40 cv	Potencia	65 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7500 rpm	Potencia máxima a	7250 rpm
Par	Par	43 Nm	Par	80 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6000 rpm	Par máximo a	3250 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	449 ccm	Cilindrada	900 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	120 mm
Regulación	Regulación	Rebote	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tube central	Tipo de chasis	Tube central

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	230 mm	Diámetro	255 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna, IMU (Unidad de Medición Inercial), Control de tracción en curva

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2080 mm	Largo	2111 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1425 mm	Distancia entre ejes	1445 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	845 mm	Altura de asiento	790 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12 l	Capacidad del depósito	12 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Fantic Caballero Scrambler 500 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Scrambler 900 2026

La nueva Triumph Scrambler 900 es una evolución asombrosamente profunda. Es más dinámica, más precisa y tiene un sonido más cautivador que nunca. Técnicamente es una obra maestra, emocionalmente un punto de fricción. Quien busque una moto puramente retro puede sentirse alienado. Cualquiera que busque una moto con un fuerte carácter para carreteras rurales, pistas de grava y aventuras de fin de semana podría enamorarse... o volverse adicto. Yo me debato entre los dos. Y ese es quizás el mayor cumplido que puedo hacerle a una moto.

Comportamiento de respuesta preciso

sonido adictivo

conducción ágil a pesar del peso

chasis

moderna electrónica integrada con sensatez

elevado dinamismo de conducción

excelente respuesta de la dirección.

Pérdida del romanticismo de la cabina analógica

algunos accesorios de modelos anteriores no son compatibles

diseño demasiado moderno para los tradicionalistas

Comparación de precios Precio medio de mercado Fantic Caballero Scrambler 500 vs Triumph Scrambler 900

Precio Fantic Caballero Scrambler 500

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Scrambler 900

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales