Suzuki GSX-8S 2026 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Visión general - Suzuki GSX-8S 2026 vs Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-8S 2026 en comparación con Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Suzuki GSX-8S 2026

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	84 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	70 mm	Carrera	70 mm
Potencia	Potencia	83 cv	Potencia	84 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8500 rpm	Potencia máxima a	8500 rpm
Par	Par	78 Nm	Par	78 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6800 rpm	Par máximo a	6800 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12,8	Relación de compresión	12,8
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	42 mm	Diámetro de la mariposa	42 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Limitable para carné A2	Limitable para carné A2	Sí	Limitable para carné A2	Sí
Cilindrada	Cilindrada	776 ccm	Cilindrada	776 ccm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Electrónica moderna	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Electrónica moderna

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2115 mm	Largo	2345 mm
Ancho	Ancho	775 mm	Ancho	975 mm
Altura	Altura	1105 mm	Altura	1310 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1465 mm	Distancia entre ejes	1570 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	202 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	230 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A2, A
Autonomía	Autonomía	333 km	Autonomía	454 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	99 g/km	emisiones combinadas de CO2	104 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4,2 l/100km	Consumo combinado de combustible	4,4 l/100km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	89 dB	Ruido estacionario	85 dB
Ruido estacionario superior a 95 dB	Ruido estacionario superior a 95 dB		Ruido estacionario superior a 95 dB
Carga útil	Carga útil	198 kg	Carga útil	200 kg
Peso máximo autorizado	Peso máximo autorizado	400 kg	Peso máximo autorizado	430 kg
Distancia al suelo	Distancia al suelo	145 mm	Distancia al suelo	220 mm

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable, Electrónica moderna, Iluminación, Parabrisas

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-8S 2026

Durante años, Suzuki fue la marca que ofrecía motos bonitas con una buena relación calidad-precio. Con la Suzuki GSX-8S, la marca está ahora mucho más segura de sí misma. Se presenta como de alta calidad, madura y en la cima de una clase altamente competitiva. Los datos de rendimiento poco espectaculares y el peso relativamente alto sólo estropean brevemente la imagen. Durante las pruebas de conducción, la Suzuki convence por completo. Una moto realmente buena.

Concepto global sofisticado y de alta calidad

Motor de alto par

Cultura de marcha de primera clase, manejo estable, impresión general de muy alta calidad

Muy buen asiento

Gran posición de conducción de la moto naked

Cambio rápido bueno y preciso

Mandos de alta calidad

Muy buena pantalla

Suspensión ofrece reservas para una amplia gama de aplicaciones a pesar de la falta de opciones de ajuste

Buena ergonomía

El cambio rápido y las marchas requieren un poco más de fuerza de accionamiento de lo habitual

Moto un poco más pesada que otras motos de esta clase

ABS controla muy a la defensiva

El motor no tiene reservas de revoluciones hacia arriba

Suzuki V-Strom 800DE 2026

Es increíble hasta qué punto una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterse en tu corazón. No alardea de sus prestaciones, no impresiona con su diseño futurista, no reclama atención. En cambio, hace algo mucho más importante: se hace más familiar, más fiable, más simpática con cada kilómetro recorrido. Tras días de uso intensivo por terrenos difíciles, esta moto ha resultado ser lo que más necesitas en los viajes largos: una compañera sin agitación, robusta y sin concesiones que simplemente funciona.

Motor cultivado, de respuesta sensible y elevada cultura de marcha

excelente capacidad de respuesta en todas las situaciones

mano de obra robusta y sólida con un alto nivel de confianza

chasis equilibrado para recorridos largos y terrenos moderados

cambio rápido preciso de serie

posición de asiento práctica para ir sentado y de pie

suficiente distancia al suelo y reservas de recorrido de suspensión razonables

comportamiento superior en diferencias extremas de altitud y cambios de temperatura

impresión general muy robusta.

Ángulo de rodilla cónico para pilotos con piernas largas con asiento de serie

la holgura del ángulo de inclinación en asfalto frena a los pilotos deportivos

el parabrisas sólo se puede ajustar con herramientas

no hay puños calefactables de serie a pesar de la orientación touring

el parabrisas compacto ofrece una protección contra el viento algo escasa

el peso ligeramente superior al de los competidores directos interfiere en las maniobras.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-8S vs Suzuki V-Strom 800DE

Precio Suzuki GSX-8S

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales