Suzuki GSX-8R 2025 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

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Especificaciones técnicas Suzuki GSX-8R 2025 en comparación con CFMOTO 675SR-R 2026

Suzuki GSX-8R 2025
CFMOTO 675SR-R 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera55,2 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia90 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8500 rpmPotencia máxima a11.000 rpm
ParPar78 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a6800 rpmPar máximo a8250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,8 Relación de compresión11,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2SíLimitable para carné A2Sí
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada674 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección23,7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2115 mmLargo2020 mm
AnchoAncho770 mmAncho728 mm
AlturaAltura1135 mmAltura1105 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1465 mmDistancia entre ejes1400 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)205 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía333 kmAutonomía250 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO299 g/kmemisiones combinadas de CO25,5 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4,2 l/100kmConsumo combinado de combustible5,5 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario89 dBRuido estacionario98 dB
Peso máximo autorizadoPeso máximo autorizado400 kgPeso máximo autorizado345 kg

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Electrónica moderna, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-8R 2025

Suzuki GSX-8R 2025

La GSX-8R aporta un soplo de aire fresco a la facción deportiva de gama media, sin parecer demasiado radical o nerviosa. Aunque tenga una apariencia deportiva, en el fondo es muy apta para principiantes: el mismo bicilíndrico de 776 cc que en la V-Strom proporciona una propulsión lineal y predecible. La posición de conducción es más deportiva, pero no agresiva: ideal para principiantes que buscan un aspecto más dinámico y un comportamiento en carretera más nítido sin tener que luchar con superbikes. Transmite control y confianza, ideal para las primeras o nuevas experiencias sobre el asfalto.

Aspecto deportivo con comodidad de moto naked

Adecuado para viajar gracias a la buena ergonomía de las piernas

Retrovisor estable

Altura de asiento accesible

Rough quickshifter

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

La CFMOTO 675SR-R destaca como una superdeportiva de gama media potente y con un precio atractivo, gracias a su motor de tres cilindros de gran elasticidad, su manejo preciso y su acabado de alta calidad. Su diseño deportivo, con llamativos alerones y elementos de iluminación innovadores, subraya su carácter de competición, mientras que la ágil configuración de la suspensión y el sistema de frenos estable garantizan el disfrute de la conducción tanto en carretera como en circuito. Aunque el equipamiento electrónico es más bien sencillo y el ABS interviene con cierta antelación, dada su excelente relación calidad-precio, la SR-R es una alternativa a tener muy en cuenta frente a los modelos ya consolidados.

Motor de tres cilindros potente y elástico

Sonido contundente

Buen manejo y comportamiento estable, incluso en circuito

Acabado de alta calidad y diseño moderno

Excelente relación calidad-precio

Cambio rápido solo para subir de marcha, sin blipper

Fácil cambio de carga a bajas revoluciones

El ABS interviene relativamente pronto

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-8R vs CFMOTO 675SR-R

Precio Suzuki GSX-8R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 675SR-R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas