Suzuki GSX-S125 2024 vs. CFMOTO 675SR-R 2026

Suzuki GSX-S125 2024

Suzuki GSX-S125 2024

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

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Visión general - Suzuki GSX-S125 2024 vs CFMOTO 675SR-R 2026

Suzuki GSX-S125 2024

Suzuki GSX-S125 2024

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S125 2024 en comparación con CFMOTO 675SR-R 2026

Suzuki GSX-S125 2024
CFMOTO 675SR-R 2026
Suzuki GSX-S125 2024
Suzuki GSX-S125 2024
CFMOTO 675SR-R 2026
CFMOTO 675SR-R 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros62 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera41.2 mmCarrera55.2 mm
PotenciaPotencia15 cvPotencia90 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar11 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a8,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote,
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada124 ccmCilindrada674 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro31 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido110 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido130 mm
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección23.7 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro290 mmDiámetro300 mm
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro190 mmDiámetro240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,020 mmLargo2,020 mm
AnchoAncho745 mmAncho728 mm
AlturaAltura1,040 mmAltura1,105 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,300 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento810 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito15 l
Velocidad puntaVelocidad punta100 km/hVelocidad punta219 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA1Tipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía458 kmAutonomía11 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO255 g/kmemisiones combinadas de CO25.5 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible2.4 l/100kmConsumo combinado de combustible130 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario84 dBRuido estacionario98 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, ,

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S125 2024

Suzuki GSX-S125 2024

La Suzuki GSX-S125 se siente más adulta que la idéntica GSX-R125. Es ligeramente más ancha alrededor del depósito y no necesita carenado para alcanzar una velocidad máxima de unos 120 km/h. Técnicamente, es idéntica a la GSX-R, pero es más divertida con el manillar más alto y ancho y la consiguiente posición de conducción más erguida. Un caballito es bastante fácil, por lo que puedes prescindir alegremente de unos pocos km/h de velocidad máxima.

bajo peso

fuerte aceleración para 15 CV

velocidad máxima de 125 km/h

apto para caballitos

faros LED

pantalla informativa

Los frenos podrían ser más fuertes

más tacto para la rueda delantera deseable

CFMOTO 675SR-R 2026

CFMOTO 675SR-R 2026

La CFMOTO 675SR-R impresiona como una potente y atractiva moto superdeportiva de gama media con un elástico motor tricilíndrico, un manejo preciso y un acabado de alta calidad. Su diseño deportivo con llamativos alerones e innovadores elementos de iluminación acentúa su carácter racing, mientras que la ágil configuración de las suspensiones y el estable sistema de frenado garantizan la diversión de conducción tanto en carretera como en circuito. Aunque el equipamiento electrónico es más bien modesto y el ABS interviene pronto, el SR-R es una seria alternativa a los modelos establecidos en vista de la sólida relación calidad-precio.

Potente y elástico motor de tres cilindros Ÿ Sonido potente

Buena maniobrabilidad y comportamiento de conducción estable, incluso en circuito Ÿ Acabado de alta calidad y diseño moderno Ÿ Muy buena relación calidad-precio

Ÿ Quickshifter sólo para cambio ascendente, sin blipper Ÿ Fácil cambio de carga a bajas revoluciones Ÿ El ABS interviene relativamente pronto

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S125 vs CFMOTO 675SR-R

Precio Suzuki GSX-S125

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 675SR-R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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