Ducati Panigale V4 R 2026 vs. Yamaha R1M 2024

Ducati Panigale V4 R 2026

Yamaha R1M 2024

Especificaciones técnicas Ducati Panigale V4 R 2026 en comparación con Yamaha R1M 2024

Ducati Panigale V4 R 2026

Yamaha R1M 2024

Ducati Panigale V4 R 2026

Yamaha R1M 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	81 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	48,4 mm	Carrera	50,9 mm
Potencia	Potencia	218 cv	Potencia	200 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	15.750 rpm	Potencia máxima a	13.500 rpm
Par	Par	114,5 Nm	Par	113,3 Nm
Par máximo a	Par máximo a	12.000 rpm	Par máximo a	11.500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	14	Relación de compresión	13
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Seco	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Demosdronic	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	998 ccm

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	220 mm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Öhlins
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	125 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Öhlins
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	120 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Monocasco	Tipo de chasis	Deltabox

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	330 mm	Diámetro	321 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Launch-Control, Control del par de arrastre del motor, Sistema de control de la presión de los neumáticos, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie, Electrónica moderna, Ducati Launch Control, Limitador de velocidad de pit lane, Cronómetro de vueltas, Slide Control, Control de elevación de rueda trasera, DWC, TPM, Confort, EBC, Control electrónico del acelerador, Ducati Quick Shift DQS, DTC, Control de tracción en curva	Sistemas de asistencia	Launch-Control, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	200 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1477 mm	Distancia entre ejes	1405 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	855 mm	Altura de asiento	860 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	17 l
Autonomía	Autonomía	236 km	Autonomía	250 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	167 g/km	emisiones combinadas de CO2	159 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	7,2 l/100km	Consumo combinado de combustible	6,8 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V4 R 2026

La Ducati Panigale V4 R no es una moto superdeportiva normal, sino una moto de carreras homologada para carretera. Su mayor fuerza reside en que no parece incontrolable a pesar de sus prestaciones casi absurdas. El motor, el chasis, la aerodinámica, los frenos y la electrónica interactúan con tanta precisión que la V4 R sigue siendo extremadamente rápida pero sorprendentemente segura de conducir. Está claramente sobredimensionada para la carretera rural, pero es una herramienta fascinantemente afilada en la pista de carreras.

potencia de motor bruta con hasta 235 ó 239 CV en configuración de competición Ÿ V4 de 998 cc de altas revoluciones con auténtico carácter de competición Ÿ mucho más fácil de conducir y más accesible que su predecesora Ÿ fuerte respuesta del chasis y mucha confianza en la entrada en curva sistema de frenos Brembo-Hypure extremadamente eficaz Ÿ Electrónica muy sofisticada con DVO, control de tracción, control de deslizamiento y Race-eCBS Ÿ Caja de cambios Racing con punto muerto por debajo de la primera marcha Ÿ elaborada aerodinámica con winglets y sidepods en las curvas Ÿ componentes de suspensión Öhlins de alta calidad Ÿ Muy cerca de la tecnología del Campeonato del Mundo de Superbikes

Masivamente sobredimensionado para la carretera Ÿ Elevadas exigencias físicas y de conducción Ÿ enorme potencia sin electrónica potencialmente intimidante

Yamaha R1M 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Panigale V4 R vs Yamaha R1M

Precio Ducati Panigale V4 R

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R1M

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales