Triumph Scrambler 400 X 2026 vs. Honda GB350S 2026

Triumph Scrambler 400 X 2026

Honda GB350S 2026

Especificaciones técnicas Triumph Scrambler 400 X 2026 en comparación con Honda GB350S 2026

Triumph Scrambler 400 X 2026

Honda GB350S 2026

Triumph Scrambler 400 X 2026

Honda GB350S 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	89 mm	Diámetro de cilindros	70 mm
Carrera	Carrera	64 mm	Carrera	90.5 mm
Potencia	Potencia	40 cv	Potencia	21 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,000 rpm	Potencia máxima a	5,500 rpm
Par	Par	37.5 Nm	Par	29 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	3,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	9.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	398.15 ccm	Cilindrada	348 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	41 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Material	Material	Aluminio	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Perímetro	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	230 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Ride by Wire, Control de tracción, Electrónica moderna	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,117 mm	Largo	2,175 mm
Ancho	Ancho	901 mm	Ancho	790 mm
Altura	Altura	1,169 mm	Altura	1,100 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,418 mm	Distancia entre ejes	1,440 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	835 mm	Altura de asiento	800 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	179 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	179 kg
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	84 g/km	emisiones combinadas de CO2	61 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	3.5 l/100km	Consumo combinado de combustible	2.5 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Iluminación	Equipamiento	Faros LED, Iluminación

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Scrambler 400 X 2026

Si te gusta la estética scrambler, pero tienes que mantenerte en el rango A2 en cuanto a motor, la Triumph Scrambler 400 X es una elección muy inteligente. El motor de 400cc tiene un buen par motor a medio régimen, subir de vueltas no es lo suyo. La posición de conducción es erguida, el chasis cómodo pero estable. Así que también puedes conducir la Scrambler 400 X de forma deportiva, sólo el freno delantero requiere demasiada fuerza manual cuando se conduce con vigor. Por otro lado, el equipamiento con los numerosos accesorios orientados al off-road es generoso y relativiza el precio más elevado en comparación con la hermana naked Speed 400.

Aspecto moderno-clásico de alta calidad

buen precio

motor con centro fuerte

chasis sensible

neumáticos buenos y adaptados al modelo.

Freno delantero débil

Honda GB350S 2026

La Honda GB350S es una moto que deliberadamente da un paso atrás y gana muchísimo precisamente por ello. Prescinde de la sobreestimulación técnica y en su lugar ofrece calma, carácter y una experiencia de conducción sorprendentemente intensa. No es rápida ni ruidosa, pero sí honesta y sosteniblemente inspiradora. Una moto para los que quieren volver a sentir por qué empezaron a montar en moto.

Carácter del motor muy armonioso

sonido tranquilo y con carácter

alta calidad de construcción

manejo divertido en el uso diario

bajo consumo de combustible y gran autonomía

ergonomía accesible

alta conexión emocional.

Rendimiento máximo limitado

apenas espacio de almacenamiento

pocas reservas a altas temperaturas de resistencia

poca personalización de fábrica

control de tracción defensivo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Scrambler 400 X vs Honda GB350S

Precio Triumph Scrambler 400 X

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Honda GB350S

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales