Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018 en comparación con Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018
Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar98 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,390 mm
AnchoAncho875 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,505 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,595 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento880 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)242 kgPeso en orden de marcha (con ABS)252 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Con la revisión y ampliación de la gama 1050 para incluir el modelo DE, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que sepan desde el principio que van a circular casi exclusivamente por carretera encontrarán una compañera de viaje fiable en el modelo estándar, pero aquellos que tengan menos restricciones a la hora de elegir rutas y también quieran circular regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. La máquina parece robusta, es fácil de conducir y ofrece un alto nivel de confort en largas distancias. El peso es demasiado elevado y el recorrido de la suspensión es demasiado corto para un uso off-road muy serio. Sin embargo, como en el modelo estándar, el principal argumento de venta sigue siendo el maravilloso motor, que deja poco que desear con su rico par motor.

potente motor

paquete electrónico sencillo pero de alta calidad y manejo intuitivo

buena ergonomía tanto sentado como de pie

modo gravilla para principiantes todoterreno

función ABS todoterreno

confort equilibrado en largas distancias

robusto, resistente y fiable

acertado aspecto retro

precio razonable.

parece grande y algo difícil de manejar al maniobrar

peso superior a la media

el recorrido de la suspensión podría ser mayor

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1050DE

Precio Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas