BMW G 310 GS 2021 vs. Kawasaki KLE500 SE 2026

BMW G 310 GS 2021

BMW G 310 GS 2021

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

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Visión general - BMW G 310 GS 2021 vs Kawasaki KLE500 SE 2026

BMW G 310 GS 2021

BMW G 310 GS 2021

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

Especificaciones técnicas BMW G 310 GS 2021 en comparación con Kawasaki KLE500 SE 2026

BMW G 310 GS 2021
Kawasaki KLE500 SE 2026
BMW G 310 GS 2021
BMW G 310 GS 2021
Kawasaki KLE500 SE 2026
Kawasaki KLE500 SE 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros70 mm
CarreraCarrera62,1 mmCarrera58,6 mm
PotenciaPotencia34 cvPotencia45 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9500 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar28 NmPar42,6 Nm
Par máximo aPar máximo a7500 rpmPar máximo a6000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10,9 Relación de compresión11,3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa42 mmDiámetro de la mariposa32 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote, Sistemas de embrague
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada313 ccmCilindrada451 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido210 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorUni Trak
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido196 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63,3 gradosLanzamiento de dirección28 grados
AvanceAvance98 mmAvance104 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro230 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2075 mmLargo2300 mm
AnchoAncho880 mmAncho980 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1420 mmDistancia entre ejes1555 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)169,5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW G 310 GS 2021

BMW G 310 GS 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Kawasaki KLE500 SE 2026

Kawasaki KLE500 SE 2026

La Kawasaki KLE500 2026 no es un monstruo off-road, sino una enduro touring A2 bien equilibrada con una clara orientación todoterreno. Impresiona por su chasis estable, su motor bonachón y su acertada ergonomía, y marca un nuevo y sólido comienzo para Kawasaki en el segmento de aventura. Tiene algunos defectos menores, pero sólo uno de ellos es realmente molesto.

Motor bonachón y predecible

chasis estable y confortable

ergonomía acertada para muchos tamaños de carrocería

buena relación calidad-precio

caja de cambios limpia

Poca altura libre al suelo

apenas hay neumáticos todoterreno compatibles con las extrañas dimensiones de las ruedas traseras

protección contra el viento manejable a pesar del parabrisas más alto

sin opciones de cambio rápido o control de crucero

el ABS sólo puede desconectarse por completo.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW G 310 GS vs Kawasaki KLE500 SE

Precio BMW G 310 GS

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Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki KLE500 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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