Kawasaki Z125 2026 vs. Kawasaki Z 500 SE 2026

Kawasaki Z125 2026

Kawasaki Z125 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

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Especificaciones técnicas Kawasaki Z125 2026 en comparación con Kawasaki Z 500 SE 2026

Kawasaki Z125 2026
Kawasaki Z 500 SE 2026
Kawasaki Z125 2026
Kawasaki Z125 2026
Kawasaki Z 500 SE 2026
Kawasaki Z 500 SE 2026

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros58 mmDiámetro de cilindros70 mm
CarreraCarrera47,2 mmCarrera58,6 mm
PotenciaPotencia15 cvPotencia45,4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10.000 rpmPotencia máxima a9000 rpm
ParPar11,7 NmPar42,6 Nm
Relación de compresiónRelación de compresión11,7 Relación de compresión11,3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa28 mmDiámetro de la mariposa32 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada125 ccmCilindrada451 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido110 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66,9 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance90 mmAvance92 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro290 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo1935 mmLargo1995 mm
AnchoAncho740 mmAncho800 mm
AlturaAltura1015 mmAltura1055 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1320 mmDistancia entre ejes1375 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento785 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)147 kgPeso en orden de marcha (con ABS)172 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA1Tipo de carné de conducirA2
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO261 g/kmemisiones combinadas de CO289,01 g/km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z125 2026

Kawasaki Z125 2026

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Kawasaki Z 500 SE 2026

Kawasaki Z 500 SE 2026

La Kawasaki Z500 SE es una impresionante moto naked que impresiona por su potente motor bicilíndrico y su chasis deportivo. Aunque se ha criticado la posición del asiento para pilotos más altos y los limitados sistemas de asistencia electrónica, la Z500 ofrece una experiencia de conducción deportiva y divertida. La suavidad de la caja de cambios y la suavidad del embrague contribuyen significativamente al placer de conducción. En general, la Z500 es una moto excelente para aquellos que buscan una naked ágil que destaque en su categoría. Por fin, una moto que ofrece bajo peso pero no parece barata y enclenque. ¡Realmente genial!

El motor parece suficientemente dimensionado y realmente adulto

Manejo divertido

Ergonomía agradable para los pilotos más pequeños

Chasis equilibrado y firme

Embrague suave

Buena estabilidad y respuesta precisa Buenas prestaciones en todas las gamas de revoluciones

Embrague y cambio de marchas muy suaves

Posición de asiento incómoda para los pilotos más altos

Vibraciones molestas a partir de 4000 rpm - las piezas de plástico audibles reducen la sensación de valor

Los frenos son menos deportivos que el motor - cuidado en pasadas largas y deportivas

ABS conservador que interviene demasiado pronto

Pantalla difícil de ajustar - siempre hay que quitar la mano del manillar para juguetear con la pantalla

Suspensión tensa que puede resultar incómoda en trayectos largos

Sin control de tracción

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z125 vs Kawasaki Z 500 SE

Precio Kawasaki Z125

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z 500 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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