Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 vs. Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Especificaciones técnicas Aprilia RSV4 1100 Factory 2025 en comparación con Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

Buell 1125 CR 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	81 mm	Diámetro de cilindros	103 mm
Carrera	Carrera	53,32 mm	Carrera	67,5 mm
Potencia	Potencia	220 cv	Potencia	148 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13.100 rpm	Potencia máxima a	9800 rpm
Par	Par	125 Nm	Par	111 Nm
Par máximo a	Par máximo a	10.800 rpm	Par máximo a	8000 rpm
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Correa
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1099 ccm	Cilindrada	1125 ccm

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Ocho pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2055 mm	Largo	1996 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1420 mm	Distancia entre ejes	1375 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	845 mm	Altura de asiento	775 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18,5 l	Capacidad del depósito	20,1 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Aprilia RSV4 1100 Factory 2025

La Aprilia RSV4 Factory 2025 no es una moto completamente nueva, sino una evolución consecuente. La electrónica puesta a punto, los controles revisados y los nuevos frenos Brembo son las mayores innovaciones. Por lo demás, sigue siendo una superbike sin concesiones con 220 CV, suspensiones precisas y una sensación de conducción que garantiza la piel de gallina. En resumen: la RSV4 Factory 2025 no es una moto para todo el mundo, sino un sueño para los entusiastas. Una moto que exige respeto y ofrece a cambio una experiencia de conducción incomparable.

Motor muy bien puesto a punto, que no sólo es bueno en circuito sino también en carreteras comarcales

suspensiones electrónicas muy buenas, que se pueden ajustar fácilmente a través del nuevo display

tacto maravilloso de la rueda delantera

buena posición de asiento si no mides mucho más de 1,85 metros

frenos muy bien dosificados y potentes en mordiente

todavía buen sonido Aprilia V4, a pesar de la Euro5+.

Relación de marchas estándar bastante larga

maneta de embrague no regulable