Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CB650R 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Visión general - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CB650R 2021

La Honda NC750X DCT del año 2021 y la Honda CB650R del año 2021 son dos motocicletas que pertenecen a diferentes categorías, pero comparten algunas características similares. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambas motocicletas, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a su ficha técnica, la Honda NC750X DCT cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 745 cc, mientras que la Honda CB650R tiene un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 649 cc. La potencia de la NC750X DCT es de 59 cv, mientras que la CB650R tiene una potencia de 95 cv. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de alimentación por inyección y arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la NC750X DCT cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Por otro lado, la CB650R tiene una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero. Sin embargo, la NC750X DCT tiene un chasis de tipo puentes tubular, mientras que la CB650R tiene un chasis de tipo puentes. La NC750X DCT tiene un lanzamiento de dirección de 27 grados y un avance de 110 mm, mientras que la CB650R tiene un lanzamiento de dirección de 64.5 grados y un avance de 101 mm.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

En cuanto a los frenos, la NC750X DCT tiene un freno delantero de tipo monodisco con un diámetro de 320 mm y dos pistones, mientras que la CB650R tiene un freno delantero de doble disco con un diámetro de 310 mm y cuatro pistones. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia de frenado ABS.

En cuanto a las medidas y peso, la NC750X DCT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. Tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1535 mm y la altura de asiento es de 800 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 224 kg y la capacidad del depósito es de 14.1 l. La autonomía es de 402 km y el consumo combinado de combustible es de 3.5 l/100km.

Por otro lado, la CB650R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1450 mm y la altura de asiento es de 810 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 202.5 kg y la capacidad del depósito es de 15.4 l. La autonomía es de 314 km y el consumo combinado de combustible es de 4.9 l/100km.

En cuanto a las ventajas de la Honda NC750X DCT, se destaca su facilidad de manejo y su bajo consumo de combustible. Además, su centro de gravedad bajo le proporciona una maniobrabilidad superior. También cuenta con 23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito, lo cual es muy conveniente. Otra ventaja importante es su caja de cambios de doble embrague DCT, que permite cambios de marcha suaves y rápidos. Además, cuenta con modos de conducción ajustables y frenos aceptables.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Por otro lado, las ventajas de la Honda CB650R incluyen su diseño Neo Sports Cafe, que sigue teniendo un aspecto estupendo. También es una motocicleta adecuada para principiantes, ya que es fácil de manejar y tiene una buena relación calidad-precio. Su motor sube de vueltas con suavidad y su consumo de combustible es bajo.

En cuanto a las desventajas de la Honda NC750X DCT, se repiten algunas de las ventajas mencionadas anteriormente, como su facilidad de manejo y su bajo consumo de combustible. Sin embargo, también se puede mencionar que su diseño puede no ser tan atractivo para algunos motociclistas, ya que se enfoca más en la funcionalidad que en el estilo. Además, algunos motociclistas pueden considerar que sus frenos no son tan potentes como les gustaría.

Por otro lado, las desventajas de la Honda CB650R también se repiten algunas de las ventajas mencionadas anteriormente, como su diseño Neo Sports Cafe y su adecuación para principiantes. Sin embargo, también se puede mencionar que su potencia puede ser insuficiente para algunos motociclistas más experimentados, que buscan una motocicleta con mayor rendimiento. Además, su autonomía y capacidad de almacenamiento son menores en comparación con la NC750X DCT.

En resumen, la Honda NC750X DCT del año 2021 y la Honda CB650R del año 2021 son dos motocicletas con características y especificaciones diferentes. La NC750X DCT se destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible, maniobrabilidad superior y su caja de cambios de doble embrague DCT. Por otro lado, la CB650R se destaca por su diseño atractivo, su adecuación para principiantes, buen rendimiento y bajo consumo de combustible. Ambas motocicletas tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Honda NC750X DCT 2021 en comparación con Honda CB650R 2021

Honda NC750X DCT 2021
Honda CB650R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia59 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar69 NmPar63 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión11.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónAutomático, Doble embrague, CambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección27 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance110 mmAvance101 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,210 mmLargo2,120 mm
AnchoAncho846 mmAncho750 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,535 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)224 kgPeso en orden de marcha (con ABS)202.5 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.1 lCapacidad del depósito15.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía402 kmAutonomía314 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO282 g/kmemisiones combinadas de CO2112 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.5 l/100kmConsumo combinado de combustible4.9 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Es demasiado fácil etiquetar a la NC750X como una máquina aburrida y sin emociones para el día a día. Pero aunque es una moto excelente, económica y, gracias al espacio de almacenamiento extra, extremadamente práctica para el trayecto diario al trabajo, también puede hacer que tu corazón lata más rápido. Su bajo centro de gravedad le confiere una excelente manejabilidad, que puedes aprovechar al máximo en modo deportivo. Contrariamente a lo esperado, la NC750X también es muy divertida en las curvas. Incluso el sonido a velocidades deportivas es impresionante y suena como una moto mucho más grande. El cambio DCT se adapta perfectamente a la NC750X y es una ventaja en todas las situaciones de conducción. Si puedes arreglártelas con 59 CV y buscas una moto para todas las ocasiones, la NC es la elección perfecta.

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

frenos aceptables

Parabrisas no regulable

un solo freno de disco delantero

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 de 24 puntos posibles significan el 5º puesto en la gran prueba comparativa de motos naked de gama media 2021. La Honda lucha valientemente contra la competencia técnicamente más avanzada y puede dejar atrás a una moto a pesar de ser una outsider. El aspecto agradable, la conducción accesible y el bajo precio hacen que las carencias que salieron a relucir en la comparación directa pasen a un segundo plano.

Neo Sports Cafe sigue teniendo un aspecto estupendo

absolutamente adecuada para principiantes

buena relación calidad-precio

el motor sube de vueltas con suavidad

bajo consumo de combustible.

Poco espacio para pilotos altos

equipamiento mediocre

relativamente rechoncho

poca pegada desde la gama de revoluciones.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X DCT vs Honda CB650R

Hay diferencias importantes entre la Honda NC750X DCT 2021 y la Honda CB650R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda NC750X DCT 2021 es un 22% más alto. Compared to Honda CB650R 2021 there are less Honda NC750X DCT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 11. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 días compared to 75 días for the Honda NC750X DCT. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Honda NC750X DCT y 23 de Honda CB650R desde el año 2019. La primera prueba de la Honda NC750X DCT se publicó en 16/01/2019 y tiene ya 21.800 visitas. Esto significa un total de 53.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CB650R publicada en 08/10/2018.

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB650R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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