Honda NC750X DCT 2020 vs. Kawasaki Versys 1100 SE 2026

Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki Versys 1100 SE 2026

Especificaciones técnicas Honda NC750X DCT 2020 en comparación con Kawasaki Versys 1100 SE 2026

Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki Versys 1100 SE 2026

Honda NC750X DCT 2020

Kawasaki Versys 1100 SE 2026

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	77 mm	Diámetro de cilindros	77 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	56 mm
Potencia	Potencia	55 cv	Potencia	135 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6250 rpm	Potencia máxima a	9000 rpm
Par	Par	68 Nm	Par	112 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4750 rpm	Par máximo a	7600 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10,7	Relación de compresión	10,3
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	36 mm	Diámetro de la mariposa	38 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	745 ccm	Cilindrada	1099 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	154 mm	Recorrido	150 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	152 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63 grados	Lanzamiento de dirección	63 grados
Avance	Avance	110 mm	Avance	106 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	Ondulado	Tecnología	radial, Pétalo

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2230 mm	Largo	2270 mm
Ancho	Ancho	845 mm	Ancho	950 mm
Altura	Altura	1150 mm	Altura	1530 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1535 mm	Distancia entre ejes	1520 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	230 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	259 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14,1 l	Capacidad del depósito	21 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750X DCT 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Kawasaki Versys 1100 SE 2026

Con la nueva Versys 1100 SE, Kawasaki ha conseguido sin duda clavar un palo en el suelo del turismo. Con la sólida unidad de potencia y los sistemas de buen funcionamiento, la moto verde definitivamente consigue contrarrestar la relación precio/prestaciones. Con un alto nivel de confort de conducción, la nueva Versys 1100 SE está segura de ampliar su base de fans y cumplir con creces el eterno eslogan "Let the good times roll".

Buen manejo incluso con alforjas Ÿ Buena ergonomía

Buena protección contra el viento Ÿ Fácil manejo

Chasis superior

Rendimiento y desarrollo del motor

Cojín del asiento

Manejo ágil

Bastante pesado para jinetes más pequeños y estrechos

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X DCT vs Kawasaki Versys 1100 SE

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Versys 1100 SE

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales