BMW F 900 XR 2025 vs. CFMOTO 800MT-X 2026

BMW F 900 XR 2025

BMW F 900 XR 2025

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

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Especificaciones técnicas BMW F 900 XR 2025 en comparación con CFMOTO 800MT-X 2026

BMW F 900 XR 2025
CFMOTO 800MT-X 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros86 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera77 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia91 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar93 NmPar86 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.1 Relación de compresión12.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote,
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada895 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido172 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección26.4 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, ABS en curvas, Control del par de arrastre del motor, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, ABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,160 mmLargo2,288 mm
AnchoAncho920 mmAncho945 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,535 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento775 mmAltura de asiento830 mm
Altura del asientoAltura del asiento845 mmAltura del asiento873 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)216 kgPeso en orden de marcha (con ABS)220 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15.5 lCapacidad del depósito22.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía369 kmAutonomía489 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO299 g/kmemisiones combinadas de CO2109 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.2 l/100kmConsumo combinado de combustible4.6 l/100km
Peso máximo autorizadoPeso máximo autorizado438 kgPeso máximo autorizado405 kg

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Toma USB-C, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, ,

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 900 XR 2025

BMW F 900 XR 2025

Una moto de estas prestaciones probablemente no podría ser más accesible. La XR se contonea alegremente en las curvas e inmediatamente inspira confianza en el sillín. Incluso los viajes largos son fáciles y siempre te levantas del sillín relajado. Sin embargo, el aspecto deportivo de la BMW también despierta el deseo de emociones fuertes. Sin embargo, el propulsor no puede satisfacer este deseo. En general, el motor, la caja de cambios y el cambio rápido son demasiado dóciles y no les vendría mal un poco más de deportividad.

Respuesta limpia del motor

moto muy fácil de conducir

aspecto atractivo, gran pantalla

buenos frenos

fácil manejo

sensación de conducción estable

gran conectividad

gran distancia libre al ángulo de inclinación

ABS bien ajustado

fácil de maniobrar

sistemas de asistencia fiables y prácticos como el ABS de ángulo de inclinación

altura del asiento moderada y diseño estilizado para un confort universal

buena relación calidad-precio.

caja de cambios algo pastosa con cambio rápido duro

CFMOTO 800MT-X 2026

CFMOTO 800MT-X 2026

El CFMOTO 800 MT-X sorprende con un motor cultivado, mucho control en el chasis y un manejo que, gracias a su bajo centro de gravedad, parece mucho más ligero de lo que los datos sugieren. En la práctica, se conduce de forma equilibrada, inspira confianza y ofrece un altísimo nivel de equipamiento por el dinero que cuesta. Sigue habiendo pequeños puntos débiles en la lógica electrónica, la calidad de funcionamiento y la falta de par en el centro, pero hacen poco para cambiar la fuerte impresión general. En definitiva, es una moto de aventura honesta y versátil que no llega al nivel premium, pero es una alternativa real y seria en términos de precio y experiencia de conducción.

Excelente relación calidad-precio

Chasis totalmente ajustable

Cultivado bicilíndrico LC8c con un fuerte rango de revoluciones bajo y alto

Manejo sorprendentemente ágil gracias al bajo depósito y centro de gravedad

Moderno equipamiento de serie, donde hay que pagar más por las marcas premium: Quickshifter, sensores de presión de neumáticos, Motion Alert, función Find My

Desfase de revoluciones notable entre 5000-7000 rpm

calidad y tacto del cambio por debajo del nivel premium

el control de crucero no se puede desactivar girando el acelerador hacia atrás

la integración de la navegación a través de la app es engorrosa.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW F 900 XR vs CFMOTO 800MT-X

Precio BMW F 900 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 800MT-X

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas