KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020
KTM 690 SMC R 2019
KTM 1290 Super Duke R 2020
Visión general - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 1290 Super Duke R 2020
La KTM 690 SMC R del año 2019 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 son dos motocicletas de alto rendimiento fabricadas por la reconocida marca austriaca KTM. Ambas motos tienen características únicas que las distinguen y las convierten en opciones atractivas para diferentes tipos de motociclistas.
En cuanto a la potencia, la KTM 690 SMC R cuenta con un motor monocilíndrico de 690 cc que produce 75 CV de potencia y 73.5 Nm de par. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R está equipada con un motor bicilíndrico de 1301 cc que genera una impresionante potencia de 180 CV y un par de 140 Nm. Es evidente que la Super Duke R tiene una ventaja significativa en términos de potencia, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y de alto rendimiento.
KTM 690 SMC R 2019
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP. Sin embargo, la KTM 690 SMC R tiene un recorrido de suspensión delantero de 215 mm, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene un recorrido de suspensión delantero de 125 mm. En cuanto a la suspensión trasera, la KTM 690 SMC R tiene un recorrido de suspensión de 240 mm, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene un recorrido de suspensión de 140 mm. Estas diferencias en el recorrido de suspensión pueden afectar la capacidad de absorción de impactos y la comodidad de conducción en diferentes tipos de terreno.
En términos de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de alta calidad de la marca Brembo. Sin embargo, hay diferencias en el tipo de freno y el diámetro del disco. La KTM 690 SMC R tiene un freno delantero monodisco con un diámetro de 300 mm y cuatro pistones, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene un freno delantero de doble disco con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones. Estas diferencias pueden influir en la capacidad de frenado y la sensación de frenado de cada moto.
En cuanto a la tecnología y la asistencia al conductor, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia como ABS y modos de conducción. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R también cuenta con ABS en curvas y control de tracción, lo que brinda una mayor seguridad y estabilidad en diferentes condiciones de conducción. Además, la KTM 1290 Super Duke R tiene un sistema de cambio automático mejorado, lo que facilita los cambios de marcha y mejora la experiencia de conducción en general.
KTM 1290 Super Duke R 2020
En términos de peso y medidas, la KTM 690 SMC R tiene un peso en seco de 147 kg y una capacidad de depósito de 13.5 litros, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene un peso en seco de 189 kg y una capacidad de depósito de 16 litros. Además, la KTM 690 SMC R tiene una distancia entre ejes de 1470 mm y una altura de asiento de 890 mm, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene una distancia entre ejes de 1497 mm y una altura de asiento de 835 mm. Estas diferencias en el peso y las medidas pueden afectar la maniobrabilidad y la comodidad de conducción de cada moto.
En resumen, la KTM 690 SMC R del año 2019 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 son dos motocicletas de alto rendimiento con características únicas. La KTM 690 SMC R es una moto potente y divertida, ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y ágil. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R es una moto extremadamente potente y tecnológicamente avanzada, perfecta para aquellos que buscan un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción de alto nivel. Ambas motos tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.
Especificaciones técnicas KTM 690 SMC R 2019 en comparación con KTM 1290 Super Duke R 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 690 SMC R 2019
Si quieres experimentar la diversión sin filtros de una supermoto en carretera, la KTM 690 SMC R es la única opción. Aunque el LC4 se ha cultivado mucho entretanto, sigue teniendo las virtudes que cabría esperar de un monocilíndrico. También se pueden activar opcionalmente varias ayudas a la conducción, ¡pero no son imprescindibles! Gracias a su bajo peso, también se puede lanzar en las curvas como una bicicleta y - si se puede - transferir juguetonamente a la rueda trasera. Lo único que KTM quizás podría hacer con un cambio de imagen son las pantallas, ya que rápidamente dan la impresión de que todavía estamos en los años 90. Sin embargo, los verdaderos aficionados a las supermoto no se rasgarán las vestiduras por ello.
KTM 1290 Super Duke R 2020
KTM lo ha hecho todo bien con la nueva Superduke 1290 R. La posición de conducción más deportiva resultante del nuevo bastidor es perfecta para un ataque rápido, el motor no ha perdido nada de su potencia a pesar de la Euro 5, pero también se ha vuelto más refinado en conjunción con la electrónica más sensible.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 SMC R vs KTM 1290 Super Duke R
Hay diferencias importantes entre la KTM 690 SMC R 2019 y la KTM 1290 Super Duke R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2020 es un 58% más alto. La KTM 690 SMC R 2019 experimenta una péridida del 210 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.330 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke R 2020. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2020 there are less KTM 690 SMC R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 78 días compared to 80 días for the KTM 690 SMC R. Desde el modelo del años 2012 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos KTM 690 SMC R y 65 de KTM 1290 Super Duke R desde el año 2013. La primera prueba de la KTM 690 SMC R se publicó en 27/03/2015 y tiene ya 27.500 visitas. Esto significa un total de 4.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R publicada en 08/11/2012.
