Honda NC750X 2020 vs. Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

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Visión general - Honda NC750X 2020 vs Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Especificaciones técnicas Honda NC750X 2020 en comparación con Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda NC750X 2020
Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia55 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,250 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar68 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueControl electrónico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido154 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección25 grados
AvanceAvance110 mmAvance99 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro296 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie,

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,230 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho845 mmAncho780 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,085 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,535 mmDistancia entre ejes1,420 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)220 kgPeso en orden de marcha (con ABS)196 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.1 lCapacidad del depósito15.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Con su transmisión de doble embrague (DCT), la NC750X es el modelo más armonioso de la gama NC. Con su parabrisas, el largo recorrido de la suspensión y el consiguiente aumento del confort, también es adecuada para distancias más largas e incluso para viajar. Después de todo, ¿por qué no van a poder disfrutar también los principiantes de un viaje cómodo y sin complicaciones? Sobre todo, el centro de gravedad comparativamente bajo elimina el miedo a la NC750X, visualmente mucho más grande y voluminosa, incluso para los motoristas inexpertos. Aunque el motor no es excesivamente deportivo, la caja de cambios DCT, que cambia de marchas de forma extremadamente precisa y sencilla con sólo pulsar un botón o incluso de forma totalmente automática, hace que te olvides rápidamente de ello. El compartimento para el casco bajo el depósito de gasolina ficticio es especialmente ingenioso.

Muy fácil de manejar

favorable

bajo consumo de combustible

no sorprende a nadie

transmisión de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

buenos frenos

Motor débil

aparición temprana del limitador de revoluciones

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026

La Hornet 2026 se mantiene fiel a sí misma y se complementa con el E-Clutch. El sistema aumenta el confort y las prestaciones a partes iguales y encaja a la perfección con el carácter polivalente de la moto naked. Gracias a la interacción por primera vez del control electrónico del acelerador y el E-Clutch, la tecnología de embrague híbrido de la compañía japonesa ha superado por fin a los asistentes de cambio convencionales y armoniza a la perfección con la Hornet. Tanto la moto como el E-Clutch ganan puntos tanto en situaciones cotidianas como en divertidas salidas.

E-Clutch tan bueno como siempre, ofrece confort y rendimiento

alto confort diario

manejo ágil

motor accesible y al mismo tiempo emocional

chasis bien equilibrado

precio muy atractivo.

Ergonomía para pilotos altos subóptima

el manillar podría ser más ancho y estar más adelantado

la suspensión (a diferencia del modelo hermano Transalp) no es regulable

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X vs Honda CB750 Hornet E-Clutch

Precio Honda NC750X

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB750 Hornet E-Clutch

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas